كيفية إصلاح المشاكل الرئيسية مع بالمنشار تفعل ذلك بنفسك

على الرغم من بساطة تصميم المنشار ، مع انقطاع في عملها ، وأحيانا مع الفشل الكامل للوحدة من الصعب جدا العثور على سبب المشكلة. وبطبيعة الحال ، سوف يتمكن السيد المتمرس على الفور من تحديد ما أدى إلى هذا الفشل أو ذاك. ولكن بالنسبة للمستخدم العادي ، من أجل العثور على المناشير التي تعاني من خلل وإصلاح نفسها ، سيكون من الضروري دراسة الأعراض المتأصلة في فشل أو آخر.

عطل محرك بالمنشار

المحرك هو العقدة الرئيسية للمنشار ، ومعظم حالات الفشل التي تحدث فيه ترتبط بمحرك البنزين.التشخيص الصحيح قادر على تحديد أسباب وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها حتى للمستخدم غير مستعد.

يمكن أن تكون المشكلات الرئيسية في تشغيل المحرك كما يلي:

• المحرك لا يبدأ.
• يعمل غير مستقر.
• تحدث بداية ، وبعد ذلك وحدة توقف على الفور ؛
• الأكشاك تحت الحمل.

أعطال نظام الإشعال

بادئ ذي بدء ، يجب البحث عن سبب عدم بدء المنشار في نظام الإشعال بالوحدة. تحتاج إلى البدء فحص الشموع، لأن هناك احتمال أن الشرارة قد ولت.

وفقا لحالة الشموع الملتوية ، من الممكن تحديد كيفية عمل نظام الوقود. الشمعة ملتوية بمفتاح خاص.

يوضح الشكل التالي 3 خيارات لحالة قابس الإشعال.

الشمعة المتدفقة يتحدث عن فائض في الاسطوانة. إذا كانت الشمعة تملأ ، فغالباً ما يتم ضبط المكربن ​​بطريقة غير صحيحة ، أو يتم انتهاك قواعد بدء المحرك. يجب محو الشمعة وتجفيفها جيداً. يجب عليك أيضا استنزاف غرفة الاحتراق:

• قطع امدادات الوقود.
• عندما يتم فك شمعة الشموع ، اسحب القالب عدة مرات حتى يتم إزالة كل البنزين من الاسطوانة:
• ضبط الشمعة في المكان وضبط المكربن ​​وفقا للتعليمات.

كمية كبيرة من السخام على الشمعة الناجمة عن نسبة الخطأ بين النفط والبنزين أثناء إعداد خليط الوقود ، وكذلك مشاكل في نظام امدادات الوقود. إذا تم تحضير الخليط بشكل صحيح ، باستخدام زيت عالي الجودة ، فيجب ضبط المكربن. يجب تنظيف الشمع بالسخام بغسل البنزين. بعد ذلك ، من الضروري مسحها جافة ، مع إبرة لإزالة بقايا الحرق وتنظيف الأقطاب مع ورقة الصنفرة الجميلة.

يجب عليك أيضا التحقق من الشمعة للتخليص الصحيح بين الأقطاب الكهربائية. عادة ، يجب أن تكون فجوة الشرارة بين 0.5 و 0.65 ملم.

إذا الشمعة جافة، مطلوب للتحقق من وجود شرارة على أقطابها من أجل استبعاد خلل في نظام الإشعال.

1. ضع قبعة مع كابل عالي الجهد على الشمعة.
2. عقد الغطاء ، ونعلق خيوط الشموع على الاسطوانة.
3. اسحب مقبض المبدئ عدة مرات لترى ما إذا كانت شرارة تنزلق بين الأقطاب الكهربائية. عادة ، يجب أن تكون شرارة مشرق. تشير شرارة ضعيفة إلى وجود عطل محتمل في ملف الإشعال أو في شعلة الإشعال نفسها.

إذا كان هناك شرارة ، يجب البحث عن المشكلة في نظام الوقود. لا شرارة - قد يكمن السبب في الشمعة نفسها (يجب استبدالها) أو نظام الإشعال. يمكن لغياب الشرارة أن يتسبب في تلف الكبل ، والذي يجب فحصه من خلال "رنين" جهاز الاختبار. مع سلك جيد ، تحتاج إلى التحرك - تحقق من وحدة الإشعال. يمكن أن يكون سبب خلل في ملف الإشعال أو فجوة غير صحيحة بينه وبين المغناطيس هو حقيقة أن شرارة قد اختفت.

إن عملية الاشتعال على المنشار بسيطة: يتم تثبيت مغناطيس دائم على عمود المحرك. يتم تثبيت الملف بالقرب منه تحت فجوة معينة. عندما يدور المغناطيس في الملف ، يتم توليد تيار كهربائي ، والذي يتم توفيره لأقطاب الشمعة. في الصورة التالية ، يظهر السهم أين الفجوة الصحيحة بين الملف والمغناطيس.

يجب أن تكون الفجوة بين هذه الأجزاء 0.2-0.4 ملم. إن جدران الزجاجة البلاستيكية العادية لها سمك ، ويمكن صنع قالب (مسبار) منه عن طريق قطع شريط صغير.

يتم تعيين إزالة على النحو التالي:

• فك مسامير عقد الملف.
• وضع قالب بين المغناطيس والملف.
• اضغط برفق على الملف ضد المغناطيس ؛
• تشديد مسامير تركيب بكرة وإزالة القالب.

أعطال نظام الوقود

إذا لم تبدأ المناشير بشكل جيد ، وكان نظام الإشعال على ما يرام ، فأنت بحاجة إلى فحص نظام الوقود بالكامل للوحدة. بادئ ذي بدء ، هو مطلوب ضبط امدادات الوقود في اسطوانة المحرك من خلال المكربن ​​، وإعداده بشكل صحيح.

بعد ذلك ، تحتاج إلى مشاهدة كيف تتصرف بالمنشار.

1. اكشاك الجهاز بعد الاطلاق. إذا قمت بإعداد خليط الوقود بشكل غير صحيح ، بإضافة المزيد من الزيت أكثر مما ينبغي ، فسوف تتوقف الوحدة على الفور أو تعمل فقط على الشفط.
2. أكشاك المحرك في الراكد. هذا هو علامة على كاتم للصوت إسكات (مطلوب إزالة الكربون) ، وفلتر الهواء المسد (غسل) ، وإعدادات المكربن ​​غير صحيحة.
3. وحدة الأكشاك بأقصى سرعة. الوقود الملوث أو فلتر الهواء ، الذي يجب تنظيفه جيدًا. في كثير من الأحيان ، يمكن أن يسبب هذا السلوك للمحرك خزان غاز مسدود. يتم تنظيفها بإبرة عادية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فشل الحجاب الحاجز ، الذي يعمل كمضخة وقود ، قد يمنع المحرك من الحصول على أقصى سرعة.سوف تحتاج إلى تفكيك المكربن ​​واستبدال الغشاء إذا كان قد فقد المرونة.
4. بالمنشار يتوقف عن العمل تحت الحمل. هذا هو علامة على تعديل المكربن ​​غير لائق ، خليط جاهز بشكل غير صحيح ، أو مرشح الهواء القذرة.
5. حقن الوقود لا يعمل. إذا لم يقم المضخة بضخ البنزين ، وهذا يحدث في الغالب بعد انقطاع طويل في تشغيل الوحدة ، فأنت بحاجة إلى فحص المكربن. يبدو ، وأين هو التمهيدي على المنشار Husqvarna ، كما هو موضح في الصورة التالية.
   
   داخل كاربوريتر يوجد صمام رش يمكن أن يلتصق عندما يكون الوقود موجودًا لفترة طويلة. للقضاء على العطل ، من الضروري غسل المكربن ​​تمامًا بالبنزين أو سائل التنظيف ، ومن ثم نفخ جميع الثقوب عبر الهواء المضغوط.
6. لن تبدأ المنشار الساخن. إذا كنت ، بعد أن أغرقت بالمنشار ، حاولت دون جدوى البدء بها بعد فترة قصيرة من الوقت ، في معظم الحالات ، يحدث هذا بسبب فقدان الضغط في مجموعة المكبس.

يتم التحقق من الضغط باستخدام مقياس ضغط ، والذي يتم تثبيته في الاسطوانة بدلاً من قابس الإشعال. بعد ذلك ، تحتاج إلى سحب المبدئ ومشاهدة قراءات الصك.عادةً ، تظهر المنشار الجديد ضغطًا يتراوح من 8 إلى 12 أجواء. إذا كان المؤشر أقل من 8 أجواء ، فإن المحرك لن يعمل.

قد يختفي الضغط بسبب الخدوش الموجودة داخل الأسطوانة والسطح الجانبي للمكبس. في هذه الحالة ، يجب عليك تغيير مجموعة المكبس بأكملها.

مشاكل سلسلة بالمنشار

بالإضافة إلى مشاكل مع المحرك ، قد تواجه المنشار مشاكل في التشغيل بسبب عطل وحدة القطع (النشر) التي تتكون من مضخة الزيت ، الإطارات و سلسلة المنشار.

لا يوجد زيت على الإطارات.

عادة ، إذا لم يكن هناك نفط يتدفق على سلسلة المنشار ، فيجب التحقق من القنوات التي يتم من خلالها تزويد الزيت بالإطار وتنظيفه من التلوث. إذا لم تكشف الخطوات السابقة عن سبب حدوث العطل ، فسيتعين عليك فحص مضخة الزيت. لهذا تحتاج إلى:

• إزالة جزء من غطاء السلسلة ؛
• قم بإزالة القابض
• فك مسامير 3 ، وإزالة الغطاء إخفاء المضخة.
• الوصول إلى دودة العتاد ، والتي تدور رمح المضخة.

إذا تم ارتداء الخيط الموجود عليه ، فإن العمود لا يدور ، المضخة لا تعمل ، لا يتم تشحيم السلسلة. يجب استبدال المعدات البالية. يمكنك أيضًا سحب مضخة الزيت نفسها ومحاولة ضخ الزيت من خلالها. إذا لم يتم ضخها ، فيجب استبدال المضخة.

تذكر إزالة فلتر الزيت من الخزان وتنظيفه إذا لزم الأمر.

أيضا عدم تزييت يمكن أن يكون سبب تسربه. من الضروري التحقق من مدى ارتباط الأنابيب القادمة من مضخة الزيت. إذا تم كسر ضيق ، يتم استبدال الأنابيب بأخرى جديدة.

انقطاع سلسلة

إذا اندلعت السلسلة أثناء تشغيل المنشار ، فقد يحدث هذا إذا أصاب جسمًا صلبًا ، على سبيل المثال ، مسمارًا. إذا كانت السلسلة متقطعة باستمرار ، فقد تكون الأسباب كما يلي.

1. معدن منخفض الجودةمن صنع سلسلة المنشار. من الضروري شراء المناشير لقطع الغاز من العلامات التجارية الشهيرة.
2. الدائرة المحمومه بسبب تزييت سيئة. ونتيجة لذلك ، يسخن المنشار ، وخصائص التغير في المعدن ، وينكسر تحت الحمل. يتطلب فحص نظام تزييت كامل من بالمنشار (ناقش أعلاه).

أيضا عن أسباب انقطاع سلسلة متكررة يمكن العثور عليها من هذا. فيديو.

السلسلة لا تدور

هذه المشكلة غالبا ما يطارد أصحاب المنشارون قليل الخبرة. ينسون بعد بدء تشغيل المحرك قم بإزالة الفرامل. ونتيجة لذلك ، لا تدور السلسلة ، يسخن نظام الفرامل ، وتفشل آلية القابض.يتم حل المشكلة عن طريق إزالة المنشار من الفرامل. إذا كان القابض لا "يحترق" ، ستلاحظ دوران السلسلة. خلاف ذلك ، سوف تحتاج إلى استبدال آلية القابض.

تموت السلسلة بسرعة

في الأساس ، والسبب في أن سلسلة فظة بسرعة ورأى نوعية رديئة. في محاولة للادخار على شراء سلاسل ذات العلامات التجارية ، يشتري أصحاب المنشار المنشار المنشار من مصانع غير معروفة ، أو ، بسبب قلة الخبرة ، يكتسبون المزيفة لعلامات تجارية معروفة. من الأفضل شراء عنصر قطع لقطع البنزين في متاجر البيع بالتجزئة. شهدت سلاسل Stihl تحظى بشعبية كبيرة بين أصحاب هذه التكنولوجيا.

السلسلة لا تتوقف

إذا لاحظت ، عندما تعمل بمنشار ، أن سلسلة المنشار لا تتوقف في اللحظة المناسبة ، فإن هذا الإخفاق يمكن أن يكون له خياران.

1. شريط الفرامل القذرة. خلال عمل منشار تحت الأوساخ الشريط ، ويمكن الحصول على نشارة الخشب والغبار ، وما إلى ذلك. ونتيجة لذلك ، يتم حظر الفرامل ولا تتوقف الدائرة عند إطلاق الغاز. يتم حل المشكلة عن طريق تنظيف هذه العقدة.
2. شريط الفرامل تالفة. من الضروري استبدال هذا العنصر من نظام الفرامل.

تشق السلاسل

هذا يحدث عندما محرك أو ضرس مدفوعة ترتدي. تبدأ السلسلة عادة في الإسفين تحت الحمل. لكن بدون حمولة ، يمكن للمنشار الدوران. تظهر الصورة أدناه سلسلة قيادة متآكلة شاهدت نجمة.

توضح الصورة التالية أنه يجب العثور على سبب تثبيت السلسلة في موقع العجلة المسننة.

لكن ماذا أفعل لو التشويش هو تماما التشويش وجميع المحاولات لسحب المبدئ من دون جدوى؟ يمكن العثور على مثل هذا العطل في بعض الأحيان على المناشير الصينية الصنع. يطلق عليه مفكوك من اهتزاز البراغي ، والتي تفسد المحرك إلى الغلاف البلاستيكي للوحدة. وتقع هذه البراغي الحق تحت دولاب الموازنة (magneto). في الصورة أدناه ، تشير الأسهم إلى موقع مسامير المشكلة.

الخروج ، فإنها تبدأ في فرك على دولاب الموازنة ، ويمكن أن مربى تماما بالمنشار. الصورة التالية تظهر حذافة مع أبلى القائمة من البراغي.

للقضاء على المشكلة ، تحتاج إلى إزالة دولاب الموازنة من رمح المحرك وتشديد البراغي.

المنشار مناشير ملتوية

قد تحدث هذه المشكلة إذا كانت الدائرة غير حادة أو تم شحذها بشكل غير صحيح. هذا ، إلى حد كبير ، ينطبق على المناشير الجديدة. لكن لو الإطارات الباليةثم حتى بعد استبدال السلسلة ، ستلاحظ أن المنشار يؤدي بعيدا.يمكن تحديد ارتداء الإطارات بسهولة عن طريق وضعها على طاولة مسطحة ووضع مربع عليها ، كما هو موضح في الصورة التالية.

في هذه الحالة ، يمكنك أن ترى أن هناك فجوة حوالي 2 ملم بين الإطارات والزاوية. هو بسبب هذا من جانب واحد من ارتداء مناشير الإطارات بالمنشار ملتوية. يتم حل المشكلة فقط عن طريق استبدال الإطار بإطار جديد.

هام: من أجل إطالة عمر إطار المنشار ، فإنه يلزم من وقت لآخر إزالته وإدارته. ونتيجة لذلك ، سوف يرتدي الإطار بشكل متساوٍ ولن يتسبب في التكسير.

لماذا يتم تسخين بالمنشار

يتم تسخين المنشار الجديد ، لأن جميع أجزاء مجموعة المكبس لم يتم استخدامها بعد. لذلك ، يجب تشغيل الوحدة ، أثناءها من المستحيل منع ارتفاع درجة حرارة المحرك. إذا تم تشغيل الوحدة بالفعل ، فقد يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك الاشتعال المتأخروبطبيعة الحال ، شريطة أن يتم تحضير الخليط القابل للاحتراق دون إزعاج النسب. لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى ضبط نظام الإشعال الخاص بالجهاز.

لماذا يتدفق النفط

يواجه العديد من مالكي المنشار بمشكلة مثل تسرب النفط من تحت الوحدة. في معظم الأحيان ، يتدفق النفط بسبب الأضرار التي لحقت بخرطوم النفط المتصل بمضخة الزيت. توضح الصورة أدناه الحالة تمامًا عند كسر نهاية الخرطوم ولا تتناسب بإحكام مع فوهة المضخة.

ولكن للوصول إلى هذا المكان ، تحتاج إلى إزالة آلية القابض من العمود. في بعض نماذج المناشير ، قد يتسرب النفط عند تقاطع مضخة الزيت مع خرطوم خزان النفط (المشار إليه بالسهم في الصورة).

للقضاء على تسرب الشحوم ، سوف تحتاج إلى سحب خرطوم من موقع الهبوط. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام كماشة ، وسحب الجزء الخارجي منه. في نهاية خرطوم سترى سدادة مطاطيةوهو سبب تسرب النفط. يجب محو هذا الفلين جيداً لإزالة الزيت المتبقي ، وبعد ذلك يجب إغلاق مقعده بشيء ما. يمكنك استخدام شريط لاصق السيارات أو شريط fum ، كما هو موضح في الصورة التالية.

بعد ذلك ، أدخل الخرطوم في الفتحة ، ثم ضع القابس في مكانه وختمه باستخدام مفك مسطح. في هذه العملية للقضاء على تسرب النفط يمكن اعتبار الانتهاء.