تغيير الزيت في الضاغط

وحدات الضغط تستخدم على نطاق واسع في الصناعة لضخ غازات العملية. يتم استخدام ضواغط صغيرة نسبياً في التقنية المستخدمة في تدوير المبردات أو إجبار الهواء المطلوب لتشغيل الأدوات الهوائية ، ملء الخزانات والغرف ، معدات النفخ. لمنع تسرب جميع الأجزاء المتحركة من الحرارة الزائدة والتآكل والتآكل الشديد لأسطح الفرك ، يتم سكب زيت الضاغط في النظام. هذا هو ما يخلق ظروف مريحة للتشغيل العادي للآليات ويضمن عمر الخدمة الضروري.

نظام تشحيم ضاغط المكبس

أثناء تشغيل الوحدة ، يجب أن يغطي الزيت جميع الأجزاء الداخلية بغشاء رقيق. يتم تحقيق ذلك بطريقتين لتنظيم نظام تزييت الضاغط:

• رذاذ.
• تداولها بمضخة الزيت.

في الحالة الأولى ، يوفر التصميم الرش النفط الخاصةبخصوص حركة الزيت التي تملأ علبة المرافق.

من المهم! تُستخدم هذه الطريقة في المعدات منخفضة الصيانة ، لأنها لا توفر ترطيبًا فعالًا للثغرات الرقيقة ، ولا توفر التبريد الصحيح وتنظيف الشحوم.

يتم عرض تزييت رذاذ الضاغط بشكل تخطيطي في الشكل أدناه.

هنا 1 هو المحمل الرئيسي. 2 - دبوس المكبس 3 - الممرات 4،13 - ثقوب في الممرات من قضيب ربط لتصريف النفط. 5 - حلقة مكشطة الزيت. 6 - المكبس. 7 - اسطوانة 8 - منفاخ؛ 9 - دولاب الموازنة 10 - العمود المرفقي 11 - غطاء ؛ 12 - الرش النفطي. مؤشر مستوى 14 15 - ربط قضيب ؛ 16 - استراحة؛ 17 - علبة المرافق 18 - الخطوط الملاحية المنتظمة.

بالنسبة إلى ضاغط الكباس ، يُستخدم خيار التشحيم الثاني بشكل أكثر شيوعًا ، استنادًا إلى دوران الزيت من خلال مضخة الزيت.. في هذه السعة هي مضخة تروس أو زيت. يأخذ السوائل من علبة المرافق ويسلمها تحت الضغط إلى جميع العقد الأكثر أهمية. في مثل هذه الخطة عادة ما تتضمن معدات التبريد ، فلاتر الزيت ، التنظيف الخشن والغرامة.يتم مراقبة صحة النظام. وفقا لقراءات قياس الضغط.

يبدو نظام التشحيم المتداول هكذا:

حيث 1 هي القناة في العمود المرفقي ؛ 2 - مضخة الزيت 3 - جهاز استشعار الضغط. 4 - التنفس. 5 اسطوانة 6 - المكبس. 7،8 - حلقات ؛ 9 - ربط جلبة قضيب؛ 10 - دبوس المكبس 11 - ربط قضيب ؛ 12 - العمود المرفقي 13 - علبة المرافق.

متطلبات الزيوت المستعملة

للتشغيل السليم للآليات ، من الضروري صب الزيت في الضاغط الذي يلبي خصائص معينة.

من المهم! تشير شركات تصنيع معدات الضاغط عادة إلى العلامة التجارية الموصى بها لمواد التشحيم في جواز سفر المنتج.

بالنسبة للوحدات التي تنتج هواءًا عالي الضغط في درجات حرارة معتدلة ، لا يتم استخدام المحركات منها ، ولكن زيوت ضغط خاصة. يتم الحصول عادة على زيت ضاغط الهواء من كسور النفط الثقيل التي خضعت لتصحيح الفراغ والعديد من خطوات التنقية. يجب أن يكون لها عدد من الصفات الضرورية:

• مقاومة الأكسدة عند درجات الحرارة المرتفعة ؛
• اتجاه منخفض لتشكيل الودائع ؛
• نقطة الوميض العالية
• الخمود الكيميائي
• نقطة انسكاب منخفضة

أهم خاصية هي اللزوجة الحركية للزيت ، التي تحدد خصائصها الهيدروليكية والترطيبية.. من العلامات التجارية المحلية لمعدات الضغط ، غالبا ما ينصح بشراء KS-19. عالية الأداء لديها منتجات معروفة عالمياً بإسم: Shell، Xelix، Castrol. يوصي الخبراء باستخدام الزيوت المستوردة التالية لضواغط الهواء المكبس.

1. Shell Corena S2 P 68وهي مناسبة للتشغيل في درجات حرارة تصل إلى 220^حولتتميز C بخصائص ممتازة ضد التآكل ، ونقص كامل للودائع وفصل جيد عن الطور المائي.
   
2. الزيوت المعدنية من سلسلة كاسترول إيركول PD و كاسترول إيركول PG 185 الاصطناعية ، والتي لها عمر خدمة طويل في ظروف قاسية.

شحم ذاتي الاستبدال في ضاغط مكبس

بعد أن تكون المعدات قد حددت موردًا محددًا من قبل الشركة المصنعة ، يلزم تغيير الزيت في الضاغط. يمكنك القيام بذلك بنفسك بالترتيب التالي.

1. في مرحلة الإعداد ، يتم إعداد القدرة الاستيعابية للحجم المطلوب و يتم تسخين الضاغط نفسه لتسريع عملية تغيير الزيت.
2. قم بفك سدادة التصريف أو قم بإزالة التحكم في مستوى الزجاج. لتسهيل التصريف ، افتح فتحة الحشو. لإفراغ كامل قد يكون من الضروري لإمالة الضاغط.
3. من المهم عند استبدال زيوت التشحيم داخل الضاغط لا يترك الودائع. للقيام بذلك ، افتح الغطاء العلوي. يتم تنظيف جميع الأجزاء الداخلية باستخدام فرشاة مغموسة بالبنزين ، ومسحها بقطعة قماش نظيفة.
4. يتم وضع الغطاء في مكان عادي.
5. يتم تنظيف المرشح ، منظم مستوى الزيت ، المضخة وغيرها من المعدات لدائرة الدورة الدموية بالهواء ويغسلها بالبنزين ، يليها التجفيف.
6. فتحة صرف مغلقة.
7. من الضروري صب الشحوم الطازجة في الرقبة ، مع التركيز على عدد التعدين المنجرف. في نهاية التعبئة ، من الضروري فحص مستوى الزيت في الضاغط. على فتحة التفتيش أو زجاج قياس المستوى.

من المهم! سوف تكون هناك حاجة حوالي ساعة لتوزيع السائل في التجاويف الداخلية وإزاحة الهواء. بعد ذلك ، يتم إجراء اختبار تشغيل الضاغط مع فحص لمعلماته الفنية العاملة ، بما في ذلك ضغط الزيت.

سيسمح استبدال الشحوم في الوقت المناسب وبصورة عملية خالية من المشاكل خلال الضاغط طوال فترة الخدمة.