ضبط الاشتعال على المنشار

تستخدم فئة منفصلة من مناشير السلسلة كوحدة طاقة محركات البنزين. وهي مجهزة بالضرورة بنظام إشعال يكون مسؤولاً عن إشعال خليط الوقود الهوائي في الأسطوانات في الوقت المناسب عن طريق التفريغ الكهربائي ، الذي يخترق الفراغ بين الأقطاب الكهربائية لشمعات الإشعال. من اللحظة التي تظهر فيها الشرارة ، يعتمد على التشغيل الصحيح للمحرك. ينبغي إيلاء عناية خاصة للتفتيش على الحالة التقنية لنظام الإشعال لمنشار البنزين. في المتاجر المتخصصة ، يتم بيع المعدات بطريقة صحية ، ولكن إذا تم إسقاط الإعداد ، يمكنك ضبط الإشعال على المنشار بنفسك.

جهاز ومبدأ تشغيل نظام الإشعال بالمنشار

يتكون المحرك القياسي لمحرك الإشعال المكربن ​​من:

• المغناطيسية.
• شمعات الإشعال
• كابل كهربائي يربط بينهما.
• مفاتيح كتم الصوت.

اشتعال بالمنشار "الأورال"

Magneto هو نوع من المولد الذي يقوم بتوريد شمعات الإشعال بالكهرباء. وهو يتألف من لفيفة ثابتة من مغو ومغناطيس دائم مثبت على دولاب حذافة يدور مع العمود المرفقي لمحرك بنزين. يخلق الحقل المغنطيسي المتحرك قوة كهرطيسية في لفائف الجهد المنخفض ، والتي يتم تحويلها من قبل المحول إلى جهد كهربائي مع إمكانية كافية لإنتاج شرارة.

في الاتصال magneto يتم توصيل السلك الأول من لفائف الجهد العالي إلى قابس الإشعال ، والثاني عبر مفتاح ميكانيكي إلى الأرض. في لحظة معينة ، يقوم عنصر خاص من البنية بفصل الاتصالات ، الأمر الذي يؤدي إلى زيادة حادة في الجهد الكهربائي في الشبكة وتسرب شرارة في الفضاء الكهربائي الداخلي لمقبس الإشعال.

لمنع ارتفاع درجة الحرارة وأكسدة الاتصالات الكسارة ، يتم توصيل مكثف إلى الدائرة الكهربائية.

دائرة الاشتعال بالمنشار مع بدون مغناطيسي على أساس تشغيل ملف التحكم ، الذي يلعب دور منظم التيار الكهربائي. تشتمل الوحدة الإلكترونية أيضًا على صمام ثنائي ومكثف وثايرستور ينقل تيارًا بجهد من حجم معين. عندما يتم فتحه ، يتم تفريغ المكثف بشكل مكثف ، مما يشكل تيارًا في دوران اللف الأساسي ، والذي يحدث بفولتية عالية ، مما يعطي انهيارًا على قابس الإشعال المثبت في الأسطوانة. تعمل الشبكة الكهربائية في وضع نابض بمرور الوقت مع دوران العمود المرفقي وحركة الأسطوانات المتعدية.

توقيت الاشتعال

يضمن الجهاز الميكانيكي وإعداد المصنع للمغنيطين مصادفة وقت التفريغ للشمعة مع الوضع الأمثل للمكبس المتحرك. بالنسبة لمحركات البنزين رباعي الأشواط ، يجب أن تحدث شرارة قبل أن يصل المكبس إلى المركز الأعلى الميت - وهذا لأن عملية إشعال خليط الوقود الهوائي بالكامل تستغرق وقتًا معينًا. إن سرعة أجزاء المحرك قابلة للمقارنة مع معدل إشعال الوقود ، لذلك فإن المكبس من لحظة اختراق الشرارة حتى الغازات المحترقة يخلق ضغطًا مرتفعًا للغاية لديه وقت طويل.

لكل محرك هناك توقيت الاشتعال. إنها مساوية لدوران الكرنك المعبر عنه بالدرجات من لحظة الانهيار في الفضاء البيني الإلكترون لمقبس الإشعال إلى اللحظة التي يكون فيها المكبس في المركز الأعلى الميت. يعتمد هذا المؤشر على العديد من المعلمات ، بما في ذلك ميزات تصميم المحرك وخصائص خليط الوقود.

من الناحية العملية ، في حالة الإنتاج الضخم للمحرك في المصنع ، لا يتم إجراء ضبط فردي لمفتاح الإشعال لكل منتج ، ولكن يتم وضع العلامات المطابقة على الأجزاء الدوارة ، والتي يجب دمجها أثناء التركيب.

في أي الحالات يكون إعداد الإشعال مطلوبًا؟ هناك الرئيسية أعراض الفشل في النظام:

• المحرك لا يبدأ.
• يعمل المحرك ، ولكن مع انقطاعات ملحوظة ؛
• هناك انخفاض في قوة الأداة.

في هذه الحالات ، لا تتسرع في الاتصال بمركز الخدمة. حاول أولاً ضبط الإشعال بنفسك.

إجراء الفحص والتحقق من التشغيل الصحيح للمحرك

العنصر الأكثر ضعفاً في محرك المكربن ​​هو الشمعة. كما يسمح لك بالحكم على الأسباب المحتملة لفشل الوحدات الفردية لمحرك البنزين.ينصح الإجراء التالي.

1. أزل الشمعة وفحصها. ويمكن اعتبار شمعة جافة مع مسحة أسمر طفيف من الأقطاب الكهربائية جيدة.
   
   

   ناجار على قابس اعة

2. عند الكشف عن آثار الوقود على الشموع يجب تحقق من المكربنالذي يعطي الاسطوانة كمية زائدة من البنزين ، وملئها. يشير وجود ازهر مظلم إلى تغير محتمل في هندسة الأسطوانة أو المكبس.
3. إذا لم يكشف مظهر الشمعة عن أي شذوذ ، تحقق من أداء الدائرة الكهربائية. أولا ، يتم جلب كابل الجهد العالي لتزويد الجهد إلى شمعة مع الأسطوانة مع وجود فجوة صغيرة وتحرك في بداية الحبل. في هذه الحالة ، يجب أن تحدث شرارة انهيار. غيابه قد يشير إلى خطأ كابل. في هذه الحالة ، يتم فحصه باستخدام جهاز اختبار واستبداله بأحد الأجهزة الخدمية إذا اكتشف عطله أو تلفه في العزل.
4. في حالة الخدمة من كابل عالية الجهد يجب تحقق ملف الإشعال وسلك الذهاب إلى زر قطع الاتصال. إذا لم يكشف الفحص البصري عن أي ضرر واضح ، فمن الضروري دق ملف الإشعال ، مقارنة شهادة المختبر مع الخصائص ،المحدد في المناشير دليل التعليمات. إذا تم اكتشاف خطأ ، فسيتعين عليك استبدال الوحدة بأكملها بواحدة مماثلة.

لفائف الاشتعال بالمنشار

في عملية تثبيت وحدة كهربائية جديدة على المحرك ، يجب عليك ضبط الفجوة المغناطيسية. المسافة المثلى بين دولاب الموازنة وملف الإشعال لمعظم المناشير هي 0.2-0.4 مم.

الفجوة بين magneto و دولاب الموازنة

من أجل الإخلاص ، يوصى بدراسة الوثائق الخاصة بالنموذج الذي تم شراؤه بعناية واتباع متطلبات الشركة المصنعة.

مع وجود هذه الفجوة الصغيرة ، لن يكون من الممكن استخدام أداة قياس متاحة للقياس المباشر. في الممارسة ، لمنشار Husqvarna تطبيق نمط الشريطقطع من مواد ورقة رقيقة ومرنة من السماكة المطلوبة. يتم تثبيته في الفراغ بين الحذافة والملف عند تثبيته ، ثم يتم سحبه للخارج.

من أجل عدم اللجوء إلى ضبط الإشعال ، قم بتشغيل الأداة بعناية ، وتجنب الصدمات. وبشكل خاص ، ينطبق هذا على المناشير ذات الرقاقات الإلكترونية في نظام الإشعال ، لأنها حساسة للغاية للأضرار الميكانيكية.