طائرة جديدة من طراز كلا المركب TVS-2DTS قامت بأول رحلة لها

إحدى أحدث نسخ الطيران المدني المقدمة في المعرض الجوي الدولي الثالث عشر MAKS-2017 ، الذي عقد في جوكوفسكي بالقرب من موسكو في الفترة من 18 يوليو إلى 23 يوليو 2017 ، كانت طائرة TVS-2DTS الجديدة.

وأجريت الاختبارات الرسمية للطائرة المركبة في 10 يوليو 2017 في موقع Yeltsovka بالقرب من نوفوسيبيرسك. استغرقت رحلة الاختبار حوالي 20 دقيقة واعتبرت ناجحة. المتخصصين من معهد البحوث سيبيريا للطيران. قام S.A. Chaplygin ، الذي أعطى حياة لطائرة جديدة ، بوضعها كبديل متجدد للـ AN-2 القديم الجيد ، المعروف لدى الأغلبية باسم "corncob".

تم إطلاق إنتاج AN-2 في الاتحاد السوفياتي بعد عامين من نهاية الحرب العالمية الثانية واستمر حتى عام 1971. بالإضافة إلى الاتحاد السوفياتي ، تم تعديل إطلاق الطائرة في بولندا والصين وبعض الدول الأخرى. أجهزة هذه الأوقات لا تزال تؤدي مهام هامة للعديد من الصناعات.نظرًا لتوفر الخدمة والقدرة على الهبوط على أي موقع ، حتى أكثر المواقع غير المستعدة ، لا يوجد لدى AN-2 أي مساواة بالزراعة وبديل جدير بالعديد من الطرق غير الممثلة حاليًا في السوق.

في الواقع ، يشبه TVS-2DTS جهاز AN-2 الخارجي فقط. في جميع النواحي الأخرى ، تمكن المتخصصون في سيبيريا من إنشاء نموذج فريد من نوعه وفريد ​​من نوعه ، والذي سيحتل في المستقبل القريب مكانًا متميزًا في سوق الطيران المدني.

أساس جسم الطائرة هو من ألياف الكربون - هذه هي ميزته الرئيسية. أعطت خصائص المواد خصائص الجهاز الفريدة.

للرجوع اليها. CFRP (الكربون) هو عبارة عن نسيج متعدد الطبقات يتكون من ألياف كربونية موضوعة في غلاف من راتنجات حرارية بوليمرية. الكربون أخف من الفولاذ والألمنيوم ، ولديه القدرة على الاحتفاظ بشكله حتى درجة حرارة + 2000 درجة مئوية ، وهو مقاوم للتآكل ، ولديه درجة عالية من القوة والمرونة. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو الأشياء المصنوعة من ألياف الكربون جيدة.

تم تجهيز TVS-2DTS مع نظام تشغيل المحرك من شركة "TEEMP" ، فإنه يقوم على محرك هجين. يتيح لك النظام توفير الطاقة اللازمة لتشغيل المكثفات الفائقة ، والاحتفاظ بالقدرة على الشبكة الداخلية من خلال البطاريات. وبالتالي ، يتم تقليل كتلة الهيكل بأكثر من 50 كجم ، وزيادة عمر البطارية 2.5 مرة. وعلاوة على ذلك ، لا يمكن تشغيل المكثفات الفائقة إلا في درجات حرارة أقل من -50 درجة مئوية.

وتجدر الإشارة إلى ذلك ، وسمات تصميم الجهاز ، ما يسمى ب "الجناح المغلق" جعلها سهلة التمييز. إن جوهر التصميم هو كما يلي: تنحني أطراف الجناح السفلي بسلاسة إلى أعلى وتوصيل العنصر بكلتا نواة الجناح العلوي. وبالتالي ، ليست هناك حاجة لاستخدام الأقواس ، الكلاسيكية من النوع ذي السطحين.

ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم لـ TVS-2DTS في العامين المقبلين. تم تصميم طائرة عالية التصنيف من الجيل الجديد للعمل في مجموعة متنوعة من الظروف ، بما في ذلك في المناطق المناخية الصعبة. وستكون زيادة في الاحتياجات من حيث الموثوقية والاستدامة ، فضلا عن فترة طويلة من العمل ممكن دون التزود بالوقود.

مع الطائرات السابقة من الجيل الجديد AN-2 ، لن يكون TVS-2DTS من السهل تحقيق الهيبة والشعبية سواء في روسيا أو في الخارج ، ولكن المبدعين والمصممين مقتنعون بأن هذه ليست سوى مسألة وقت ، والأقرب.