ضبط الاشتعال على الانتهازي

في قاطرات البنزين ، يتم استخدام كلا من محركات الاحتراق الداخلي ثنائي الشوط (ICE) ومحركات رباعية الأشواط. لكن نظام الإشعال فيها لا يختلف عن بعضها البعض ، لذا فإن إصلاح وضبط نظام الإشعال هذا سيكون هو نفسه بالنسبة لأنواع مختلفة من محركات الاحتراق الداخلي.

كيف نظام الإشعال على الانتهازي

نظام إشعال المحرك ذو الشوطين يتكون من عنصرين: دولاب الموازنة وملف (magneto). يوضح الشكل أدناه كيف تبدو.

على دولاب الموازنة ، توجد الدفاعة التي تعمل كمروحة لتبريد المحرك. أيضا على جانب واحد من دولاب الموازنة هي مغناطيس دائم ، ويبين الشكل السهم.

أثناء دوران الحدافة في الملف ينتج تيار كهربائي ،الذي يعمل على إشعال شرارة. تظهر شرارة في اللحظة التي تكون فيها المغناطيسات تحت المغناطيس المغناطيسي مباشرة.

لماذا أحتاج إلى ضبط الاشتعال

في بعض الحالات ، عندما لا يبدأ المحرك ، سيكون هناك حاجة إلى تعديل الإشعال. بالطبع ، تحتاج أولاً إلى التحقق من صلاحية توصيل شمعات الإشعال والكابلات ذات الجهد العالي مع غطاء.

يعد ضبط الإشعال على محرك ثنائي الشوط أمرًا ضروريًا لضمان اشتعال الوقود في غرفة احتراق المحرك في الوقت المناسب.. فيما يلي رسم بياني يمكنك من خلاله فهم مبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

يجب أن تظهر الشرارة في الشمعة في لحظة ضغط الوقود بواسطة المكبس ، عندما لا تصل إلى مركز الموتى الأعلى (TDC) فقط قليلاً. عندما يمر المكبس في TDC ، يشتعل خليط الوقود ، مما يؤدي إلى سقوط المكبس تحت تأثير طاقة الانفجار.

لذلك ، إذا كان لأي سبب من الأسباب (ويرجع ذلك أساسا إلى تشريد دولاب الموازنة على العمود إلى موضعه الأصلي) ، فإن الوقود يشتعل قبل أن يمر المكبس في TDC ، ثم يعود ويدور العمود المرفقي في الاتجاه المعاكس.مثل هذه الحركة يمكن أن تلحق الضرر التجمع بداية ، تمزيق الحبل الإطلاق ، إلخ. في هذه الحالة يحدث الاشتعال المبكر للوقود.

قد يكون أيضا الاشتعال المتأخر على آلة تخفيف الشعر: المكبس بعد ضغط الوقود ، الذي لم يشتعل ، ينخفض ​​، وفي هذه اللحظة تظهر شرارة. في هذه الحالة ، فإن المحرك إما لن يبدأ ، أو سوف يفقد الطاقة بشكل كبير وسيكون سيئا للحصول على الزخم.

لكن مثل هذه المشاكل مع الاشتعال المبكر أو المتأخر على ICEs ذات الشوطين نادرة جدا ، حيث أن دولاب الموازنة المزود بمغناطيس مثبت بالفعل في الموضع الصحيح ، والذي يتزامن تماما مع حركة المكبس. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت دولاب الموازنة على المحور باستخدام مفتاح ومسمار. لذلك ، يتم استبعاد تثبيت غير صحيح للجزء.

أساسا ، التحكم في الاشتعال هو تعيين الفجوة الصحيحة بين magneto و دولاب الموازنة.

كيفية التحقق من صحة magneto

المغنيطو هو المكون الرئيسي في نظام الإشعال بالمحرك وهو ملف يحتوي على اللفات الأولية والثانوية الموجودة حول النواة.. في كثير من الأحيان ، بسبب اختلال وظيفة magneto ، تختفي الشرارة على سدادة الإشعال ، ولا يحدث اشتعال الوقود.لفحص الملف ، ستحتاج إلى استخدام جهاز اختبار ، وتنفيذ الخطوات التالية.

1. على اختبار ، والذهاب إلى وضع قياس المقاومة ، تحتاج إلى تعيين 200 أوم. هذه الطريقة سوف تحقق من اللف الأساسي.
2. قم بتوصيل قطب كهربائي واحد من المختبر إلى "الكتلة" للملف ، والثاني إلى جهة الاتصال الخارجة من المغنطة. عادة ، يجب أن تكون المقاومة بين 0.4 و 2 أوم.
3. للتحقق من اللفة الثانوية ، ستحتاج إلى ضبط مفتاح التحويل إلى 20 com. علاوة على ذلك ، يتم إدخال مسبار واحد للجهاز في غطاء الشمعة ، ويرتبط الثاني بـ "الكتلة". عادة ، يجب أن تكون مؤشرات المقاومة في النطاق من 4-6 مقطوعًا وأعلى (وفقًا للنموذج).

عندما تكون الدائرة مفتوحة ، سيعرض الجهاز اللانهاية ، وعندما يتم إغلاقه ، سيظهر 0 (صفر).

ولكن، إذا ليس لديك اختبار، ثم يمكنك استخدام الطريقة التالية ، مع الحرص الشديد بحيث لا يلمس القطب الاسطوانة ، وإلا سوف تهب الملف.

1. أزل الغطاء من الشمعة. لا يحتاج تويست شمعة لحفظ الضغط.
2. من الضروري إدخال مسمار بدون غطاء في الغطاء. يجب أن يكون مسمار من هذا القطر الذي يتم الاحتفاظ به بشكل جيد في الحد الأقصى.
3. اربط الغطاء باستخدام مسمار إلى الاسطوانة باستخدام عازل ، بحيث تكون الفجوة بين الإلكترود وجسم الاسطوانة في نطاق من 5.5 إلى 7 ملم (ولكن لا يمكن لمس أي "كتلة").
4. باستخدام المبدئ ، قم بإجراء تقليد لمحرك بدء التشغيل عدة مرات. يجب تشغيل زر الإشعال.
5. لاحظ ما إذا كانت الشرارة تظهر وما لونها.

عادة ، يجب أن تكون الشرارة قوية بلون أبيض أو لون خفيف. إذا كانت الشرارة ضعيفة وكان لونها برتقالي أو أصفر ، فهذا يدل على وجود مغنطة خاطئة.

يجب أن تأخذ في الاعتبار أيضا حقيقة أن في بعض الأحيان magneto في حالة البرد يمكن أن تنتج شرارة جيدة. ولكن بعد التدفئة بسبب أخطاء داخلية يتوقف لإنتاج الحالي. وبمجرد أن يبرد الملف ، يبدأ جهاز التشذيب في العمل مرة أخرى ويعمل لفترة من الوقت حتى يدفأ المغنيط مرة أخرى. يجب استبدال هذا الملف.

في بعض الأحيان ، يمكن أن تتسبب قابس الإشعال في مشكلة مشابهة للتدفئة ، حتى إذا كان الملف سليمًا ، لذلك تحتاج إلى التحقق من كلا الجزئين.

خوارزمية تعديل الإشعال

إضاءة الانتهازي سهلة التعديل.

1. أزل الغطاء من المحرك عن طريق فك جميع البراغي التي تمسكه.على سبيل المثال ، في Patriot benzokosa (Patriot) PT 2540 ، لإزالة الغطاء ، تحتاج إلى فك غطاء مرشح الهواء ، وإزالته من المزالج بواسطة مفك مسطح. بعد ذلك ، يمكن إزالة العلبة البلاستيكية بسهولة.
   

   

   

2. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك البراغي 2 (لا تقم بفكها تمامًا) مع تثبيت المغناطيس المغناطيسي.
3. قم بتدوير دولاب الموازنة بحيث تكون المغناطيسات في الأعلى.
   

4. وعلاوة على ذلك ، لتعيين أفضل الفجوة بشكل صحيح بين دولاب الموازنة والملف ، يمكنك استخدام المعتاد بطاقة عمل أو تقويم جيب. إذا لم يكن لديك واحدة أو أخرى ، فيمكنك استخدام ورقة A4 لضبط الإشعال من خلال طيها مرتين (في النهاية ، سيكون لديك 4 طبقات من السمك). هذه السماكة ستكون كافية للحصول على التفريغ الأمثل وضبط الإشعال. أدخل بطاقة أو ورقة عمل بين الملف والمغناطيس.
   
5. سوف يجذب المجال المغناطيسي الملف إلى دولاب الموازنة. عقد magneto مع أصابعك في هذا الموقف ، وتشديد البراغي التي تحمله.
6. أزل البطاقة. بعد ذلك ، سيتم ضبط الاشتعال على الانتهازي.