كل شيء عن مزيج الوقود الانتهازي

كان على أي مالك لموقع بلد أن يتعامل مع مهمة القص. هناك حاجة في بعض الأحيان إلى منشار كهربائي في كثير من الأحيان من المنشار أو المشي ، لأن العشب ينمو أسرع من الأشجار والشجيرات. في هذا الصدد ، السؤال الحتمي الذي يطرح نفسه ، ما هو نوع من مزيج الوقود لملء الانتهازي؟ يجب تحضير خليط البنزين والزيت بالتناسب الصحيح لضمان أداء المحرك العالي. أدناه سننظر في العواقب المحتملة التي قد تكون ناجمة عن غنية جدا ، أو على العكس من ذلك ، البنزومات سيئة للغاية في الانتهازي. ولكن أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري فهم الدور الذي يلعبه الزيت لمحركات السكتة الدماغية ، والتي غالباً ما تزود قاطرات الغاز.

تصنيف مواد التشحيم

والفرق الرئيسي بين مبادئ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ثنائي الأشواط (ICE) هو أنه في حالة وحدة رباعية الدفع ، يحدث تشحيم الأجزاء المحقونة بمساعدة علبة المرافق ومضخة الزيت. تسمح قوة المحرك رباعي الأشواط لهذه الوحدة بالعمل. يتطلب جهاز التشذيب بمحرك ثنائي الشوط خليط من البنزين والزيت لتليين النظام بأكمله (الاسطوانة والمكابس ، العمود المرفقي ، المحامل). لتخفيض وإعداد مثل هذا المزيج بشكل صحيح لماكينة الحلاقة ، يوجد تصنيف خاص ، غالبًا ما يتم تقديمه في شكل جدول.

أمريكي

لا يختلف الزيت الموجود في آلة تخفيف الشعر عن زيوت التشحيم المعدة لمعدات الحدائق والحديقة الأخرى المزودة بمحرك ثنائي الأشواط. لديها نفس التكوين ، وحزمة المضافة وخصائص المنظفات. دعونا نفحص بمزيد من التفصيل التصنيف الأمريكي للزيوت ، أو ، كما يطلق عليه ، API.

1. مجموعة TA مصممة للاستخدام في آلات التشذيب والدراجات البخارية بمحرك ثنائي الشوط يعمل بالهواء. يبلغ حجم الأجهزة المعلن من 50 سم إلى 200 سم مكعب.
2. مجموعة التلفزيون كما أنها تستخدم في أدوات التشذيب وغيرها من معدات الحدائق ، فقط مع زيادة قدرة المحرك بالفعل.

يجب أن نتذكر أن مجموعات TA و TV غير قابلة للتبادل ، قد تختلف نسبة البنزين والنفط فيها.

اليابانية

تصنيف الزيوت موجود أيضا في اليابانيين. على النقيض من التصنيف الأمريكي المقبول بشكل عام في العالم ، تم تصميم اليابانية بشكل أساسي للمعايير البيئية.

1. مجموعة FA مصممة للاستخدام في أدوات القطع والأدوات الأخرى في البلدان التي تكون فيها معدلات انبعاث العادم منخفضة نوعًا ما.
2. مجموعة FB مخصص للقاربين ذو السكتة الدماغية ، حيث يتم زيادة المتطلبات التشريعية للعادم بشكل كبير.
3. اف سي جروب للقوادين ، حيث متطلبات تطوير البنزين والزيوت هي الحد الأدنى - العادم صفر.

التصنيفات المتبقية ليست مقصودة لالقلادين.

متطلبات النفط

يجب أن يفي خليط البنزين والزيت المختار للحشاشين بالمتطلبات الضرورية المحددة في التعليمات. من المهم ملاحظة أن المصنعين المحليين يسمون منتجاتهم بطريقة مختلفة قليلاً ، وليس بالطريقة التي يقبلها التصنيف الأمريكي أو الياباني. وضعت الشركات الروسية من زيوت التشحيم ، كقاعدة عامة ، علامة 2T على جميع الزيوت المعدة لمحركات السكتة الدماغية. في كثير من الأحيان على رفوف المتاجر يمكنك العثور على علب النفط مع علامات عليها. "مزيج ذاتي" أو "مزيج مسبق". في الحالة الأولى ، يعني هذا أن الزيت لا يتطلب أي تلاعب إضافي ، يكفي فقط ملء البنزين بالزيت في حاوية واحدة ، وسيحدث الاختلاط بدون تدخل بشري. في الحالة الثانية ، على التوالي ، من الضروري أن يهز أو يهز الخليط لإحضاره إلى التناسق المطلوب.

كما ترون ، فإن وجود تصنيفات مختلفة من مواد التشحيم يوحي بأن استخدام الزيوت في محركات ثنائية الشوط ضروري. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن خليط الوقود بدون زيوت التشحيم سوف يعمل بسرعة على تعطيل محرك الاحتراق الداخلي ، والذي لن يتم تشحيمه بشكل صحيح. يشكّل البنزين والنفط البيئة اللازمة ، مما يقلل من التفجير ، ويزيل الحطام الزائد (يعمل من احتراق منتجات البنزين) ويحمي السطح الداخلي للمحرك من التآكل.

من المهم أن نتذكر أنه عند استخدام التصنيف الخاطئ قد يحدث النفط. كسر المحرك أو انسداد. بالطبع ، يمكن إصلاحه ، ولكن من أجل منع الفشل المحتمل ، ولتقليل احتمال حدوثه ، سيكون من الأفضل دراسة تعليمات التشغيل ، ومعرفة حجم المحرك ثنائي الشوط المركب على الموتوسيكي ، واستخدام البنزين والزيت فقط ، والذي سيكون مناسبًا لجميع المعلمات نموذج.

في كثير من الأحيان في قسم التوصيات (وأحيانًا على الملصق) ، تشير الشركة المصنعة إلى الشركات الشريكة التي يوصي بنزينها ووقودها بالنفخ في موديلاته. في أغلب الأحيان ، يعمل الوقود وزيوت التشحيم الموصى بها من قبل الشركة المصنعة على أفضل وجه لماكينة الانتهازي.

بادئ ذي بدء ، يجب أن تستبعد على الفور من قائمة زيوت التشحيم التي تعمل بنشاط جميع زيوت مجهولة (المرآب ، الطابق السفلي) المنشأ. من الصعب عادة تمييع مثل هذه الزيوت بسبب القاعدة غير الواضحة ، التركيب. وكقاعدة عامة ، لا تزخر العلامات التجارية التي لا تحمل علامات تجارية بالمعلومات التي تغطي المعلومات العامة فقط دون توضيح. لا ينصح بتخفيف وتخفيف الزيوت مثل AS-10 و ASZp-10. عادة ما يكون منشأ مواد التشحيم هذه غامضًا جدًا ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للعلامات التجارية التي تم اختبارها والتي يتم استخدامها يوميًا من قبل آلاف الأشخاص في جميع أنحاء البلاد.

ومن السمات المميزة لكل أنواع الزيوت لمحركات السكتة الدماغية هو أن المصنعين يرسمونها بلون يتناقض مع البنزين. السائل شفاف ، لزج في الاتساق ، مصفر قليلاً ، ولكن ليس سميكًا. عادة ، نحن نتحدث عن ثلاثة ألوان - الأحمر والأخضر والأزرق.

لا تنس أن نظام الألوان لا يؤثر على التصنيف (كما يحدث عادة في حالة التجمد).

في أي حال لا يمكن استخدام النفط من الخط ، وليس المقصود للانتهاك. وهذا يمكن أن يؤثر سلبًا على تشغيل وحدة الطاقة ، ويؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود ، وتسخين الشموع وعددًا من المشكلات الأخرى التي يجب تحديدها وإصلاحها. وتجدر الإشارة إلى أنه إذا ثبت أن استخدام النفط غير المشمول في التسامح ، يحق للبائع تمامًا قم بإزالة الوحدة من الضمان. وهذا يعني أنه سيكون من الضروري تنفيذ استبدال الأجزاء الفاشلة على نفقتنا الخاصة ، ولن تساعد أي استثناءات هنا.

إذا لم يكن للسائل المكتسب الصفات المذكورة (على سبيل المثال ، سائل جدا) ، في أي حال ينبغي عليك مزجها مع البنزين.سيكون من الأفضل إرجاع هذا الزيت مرة أخرى إلى المتجر ، موضحًا للبائع سبب العودة.

البنزين لإعداد الخليط

متطلبات البنزين لإعداد الخليط مرتفعة للغاية ، لأن هو أساسها. أولا، ما لا تفعل، هو البحث عن الأماكن التي يمكنك شراء أرخص الوقود (البنزين بدون اسم، وما إلى ذلك)، لأنه في نهاية كل المدخرات واضحة من عدة عشرات روبل يمكن أن تؤكل إصلاح محرك مكلفة، عاجزا وقود ذات نوعية رديئة.

باستخدام البنزين الرخيص مع رقم أوكتان أقل ، يزيد المستخدم بالتالي الحمل على الوحدة. ارتداءه أسرع بكثير ، يتم تقليل الموارد ، وفي نسبة لا واحدة إلى واحدة ، ولكن أكثر من ذلك بكثير

والشيء الثاني الذي يجب تذكره هو أنه من المهم استخدام المزيج الأساسي. فقط البنزين الطازج. ويوجد في العديد من البلد أو في المرآب احتياطي من الوقود يقف هناك لمدة تصل إلى ستة أشهر ، منتظرا في الأجنحة. يدخل الوقود ، الذي يتبخر ، إلى تفاعل كيميائي مع سطح العلبة (خاصة البلاستيك) ، وبذلك يحصل على خصائص جديدة ليست مفيدة على الإطلاق بالنسبة إلى ICE. إذا كان الجازولين قد وضع في العلبة لمدة شهر ونصف ، فمن الأفضل صبها في خزان الوقود ، حيث ، مع الاختلاط بالكمية الإجمالية للبنزين الأحدث ، لن يسبب أي ضرر لمحرك السيارة.تعتبر ICE ثنائية الشوط أكثر حساسية في هذا الصدد. هذا هو السبب في أن المصنعين يوصي باستخدام وقود أعلى جودة فقط.

أما بالنسبة للعدد الأوكتاني ، فهناك نزاعات بين المتخصصين ، أي نوع من البنزين يملأه بأداة تشذيب الشعر ، ولا يزال لا يهدأ. يوصي معظم المصنّعين بسكب البنزين عالي الأوكتان من العلامة التجارية 92 في نظام الوقود. صحيح ، هناك تحذير واحد صغير ، في كثير من الأحيان في التعليمات يشار إلى العبارة "ليس أقل من 92" ، وهذا يترك مجالا للتكهنات حول أي البنزين لاستخدامها.

وبطبيعة الحال ، فإن أداء (كفاءة) البنزين رقم 95 أعلى بقليل من نظيره في المرتبة 92. هذا الأخير ، بدوره ، هو وريث الثمانينيات السوفييتية ، التي تستخدم الكثير من المعدات. ولكن مع زيادة كفاءة الطاقة ، فإن 95th محفوفة ببعض الميزات. على سبيل المثال ، هو أكثر ملاءمة لنماذج السيارات الحديثةفي حين أن محركات الاحتراق الداخلي المركبة في معدات الحدائق بعيدة كل البعد عن بعض الابتكارات البناءة ، فإن هيكلها ظل دون تغيير تقريباً منذ عقود. بالنسبة لمحرك البنزين ثنائي الشوط الذي تم تركيبه في معظم ماكينات التشذيب الحديثة ، سيكون كافيًا ملء البنزين ذو العلامة التجارية رقم 92 الذي تم شراؤه على شبكة إعادة تزويد الوقود التي أثبتت كفاءتها.

من الأفضل البحث عن خيارات بدون إضافات تسمى "eco" أو "ecto" ، لأن للعمل الدقيق ، تحتاج إلى قاعدة بنزين نظيفة. المزيج الإضافي سيوفر الزيت.

وسواء كان هناك حاجة إلى 95 بنزين للحصول على الأداء الأمثل ، فإن السؤال فلسفي إلى حد ما ، ولا توجد إجابة محددة عليه. يكفي أن نتذكر أنه نادر الحدوث في التسامح والتوصيات ، وهذا بالفعل يقول الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، يتم صبها ، وعادة ما تكون على مسؤوليتك ومخاطرك ، ترغب في تحسين الأداء. إذا كنت تريد تغيير البنزين رقم 92 إلى 95 ، من أجل التجربة ، فمن المهم تذكر العواقب في شكل زيادة التآكل ، والتشغيل غير المستقر لوحدة الطاقة وفشل مكوناتها الفردية. بالطبع ، لا يمكن أن يحدث أي مما سبق ، ولكن الاحتمال ، في حالة تجاوز التفاوتات ، يتزايد بشكل كبير.

الحصول على الخليط

كم من الزيت يصب للتر الواحد ، للحصول على خليط بنزين عالي الجودة؟ يبدو أنه لا يوجد شيء يصعب خلط المواد اثنين. غالبًا ما يكون إعداد الخليط معقدًا بسبب حقيقة أن مصادر مختلفة تشير إلى معلومات مختلفة. على سبيل المثال ، تشير التعليمات إلى نسبة 1 إلى 40 ، على خزان الوقود الانتهازي 1 في 25 ، وعلى العلبة مع النفط 1 في 50.

يعتقد معظم الخبراء أنك بحاجة إلى الخلط وفقًا للتعليمات الموضحة على العبوة بالزيت.

هناك عدد من المتطلبات لكيفية التخفيف. لا تضيف الكثير من الزيت. هذا يؤدي إلى انخفاض في خصائص الاشتعال. والنتيجة هي انخفاض قيمة كفاءة وحدة الطاقة ، والتخفيض الإجمالي لمواردها. في حالة وجود خليط من البنزين مشبع بالزيت ، سوف تتشكل رواسب السخام (نوافذ التهوية الأسطوانية) على السطح الداخلي لجدران المحرك. انها مشحونة مع تشكيل بدس على المكبس.

لا تشكل المجاعة النفطية ولا زيت التشحيم الزائد في قاعدة البنزين أساسًا جيدًا لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي على المدى الطويل. لتشغيل متواصل بدون مشاكل ، يلزم نفس العدد من المكونات. من الأفضل أن يتم التكاثر باستخدام نفس أدوات الأبعاد لإزالة الأخطاء غير الضرورية.

كيفية حساب ، قل ، كم من أجل صب النفط على 1 لتر من البنزين مع النسبة المطلوبة من 1 إلى 50؟ للقيام بذلك ، نقوم بترجمة حجم البنزين في ملليلتر 1 لتر = 1000 مل. وفقا لذلك ، لتحقيق نسبة 1 إلى 50 ألف مقسوما على خمسين.على لتر واحد من البنزين سوف تحتاج فقط إلى 20 غراما من النفط. شخص ما يقيس الزيت بحقنة 20 متر مكعب ، ولكن لهذه الأغراض هناك ملعقة قياس خاصةالتي تأتي في بعض الأحيان كاملة مع النفط من بعض الشركات المصنعة.

بعض الفروق الدقيقة الهامة

من المهم أن تتذكر أنه لا يمكنك تخزين الخليط لفترة طويلة. يتم تخزين نفسه فقط في غرفة باردة مظلمة دون أشعة الشمس المباشرة. حتى إذا كنت تنوي ترك الخليط لعدة أيام قبل استخدامه ، يجب وضع العلبة على الأرض لإزالة تأثير الكهرباء. يجب أن تكون حاوية المزيج هي الحديد فقط التخزين في البلاستيك غير مسموح به.

في أي حال لا يمكن أن تستخدم لتخزين البنزين والزيوت القدرة من تحت المشروبات (المياه والعصير أو عصير الليمون). إن أساس البولي إيثيلين تيريفثاليت ، الذي تعتمد عليه زجاجة الغذاء ، لا يقاوم المنتجات النفطية والإضافات المدرجة فيها.

في المزيج المجهز بشكل صحيح يكمن مفتاح التشغيل الصحيح للمحرك طوال عمر الجهاز. إذا تم ذلك بشكل صحيح ، فإن معدل التدفق سيكون منخفضًا والأداء مرتفع.إنه لمن دواعي سروري العمل مع هذا الانتهازي. لعواطف سعيدة استمرت لأطول فترة ممكنة ، يجب عليك أتمتة عملية إعداد واستبدال الخليط و استخدام نفس الموارد (النفط والوقود).

يجب عدم تنفيذ مكونات الخلط في الهواء الطلق عندما تتعرض لأشعة الشمس المباشرة.

لقد تخلت العديد من العلامات التجارية اليوم عن شيء مثل "الجري" أو تعمل في عمليات القلة القليلة الأولى في وضع "التجنيب" ، في دورات منخفضة. على وجه الخصوص ، توصي الشركة المصنعة للجزازة ، Huskvarna ، باستخدام ماكينات جز مع كل القوة بالفعل من القص الأول ، بعد السماح لها بالعمل في وضع الخمول لمدة 1-3 دقائق. الشيء الرئيسي هو أن المزيج المحضر يحتوي على جميع الخصائص الضرورية للتشحيم السلس وتشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

استنتاج

يعد تحضير المزيج لنظام الوقود الانتهازي من أهم المهام لأداء وظائفه بشكل سليم. من ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن صنع خليط بيديك ليس أمرا صعبا ، والشيء الرئيسي هو اتباع توصيات بسيطة وواضحة. من أجل تسهيل حساب النسبة المثلى ، من الأفضل الرجوع إلى الجدول أعلاه.يسرد كل النسب الأكثر شعبية من النفط إلى البنزين.