كيفية إصلاح الأعطال من snowblower بيديك

منفاخ الثلج هو نوع من المعدات التي تحظى بشعبية كبيرة في فصل الشتاء. في حاجة على وجه الخصوص هي البستانيين وأصحاب المنازل الخاصة. حتى أنه أثناء تساقط الثلوج بكثرة لا تسمح لك المعدات الخاصة بك ، تحتاج إلى إعداده في فصل الشتاء مقدما. يتكون الإعداد في عملية تفتيش روتينية للوحدة لتحديد الأعطال المحتملة. إذا تم العثور عليها ، ثم في معظم الحالات إصلاح ثلوج مع يديك أمر ممكن جدا. سوف ينظر أدناه عطل نموذجية من snowplow ، وطرق لإزالة الذات. لكن عليك أولاً أن تكون على دراية بتكنولوجيا الأجهزة الداخلية.

عناصر هيكلية من snowplow

تتكون جميع آلات الثلج ، مهما كان محركها ، من العناصر التالية:

• محرك.
• مجرفة.
• الدوار أو اوجير.
• شلال التفريغ
• اليسروع أو العجلات.
• مقابض التحكم
• لوحة التحكم (وليس في جميع الموديلات).

محرك

على منفاخ الثلج تثبيت نوعين من المحركات: البنزين أو الكهرباء. يحرك المحرك منجف الثلج ، الذي يتضمن إما برغيًا أو دوارًا. أيضا ، إذا كانت الوحدة ذاتية الدفع ، يتم تشغيل العجلات والمسارات بواسطة محرك متصل بالمحرك.

دلو

يطلق عليه أيضا الغلاف. يتم تثبيته في الجزء الأمامي من الوحدة ويخدم حالة الثلج. يمكن صنع الدلو من صفائح الفولاذ أو البلاستيك المتين.

حوض

الغرض الرئيسي من الحضيض - لتوجيه الثلج المقذوف من الوحدة في الاتجاه الصحيح. أيضا على بعض المزاريب هناك القدرة على تنظيم نطاق الإصدار. الجزء يمكن أن يكون من البلاستيك أو المعدن دائم.

برغي

جسم العمل الرئيسي في محراث الثلج هو المسمار. وهي مصنوعة على مبدأ برغي أرخميدس وهي مصممة لالتقاط وتحريك الثلج إلى مركز الدلو. المسمار من المعدن مصنوع. يمكن أن تكون حافة المثقب مسننة وناعمة. مسامير والعتاد التعامل بشكل أفضل مع الثلج الثلجي والمعبأ.

فيما يلي رسومات آلية إزالة الثلج المثقب ، والتي يمكن استخدامها في إصلاح هذا الموقع.

دوار

تماما مثل اوجير ، الدوار هو العضو الرئيسي في محراث الثلج ، ولكن فقط نوع دوار. يتكون هذا الجزء من المعدن وله شكل قرص مع اثنين أو عدة شفرات أو شكل من أشكال المروحة مع عدة دفاعات تحولت إلى الداخل.

يوجد أدناه رسم تخطيطي لمحراث الثلج الدوار.

من المهم! هناك منفاخ الثلج على مرحلتين يتم فيه تركيب كل من المثاقب والدوارات. في هذه الحالة ، يغذي المثقب الثلج على الدوار ، وهو بالفعل يرميه.

عجلات

الشاسيه الثلجي لها تصميم قياسي: حافة معدنية وإطارات مطاطية.

لجر أفضل من العجلات مع السطح ولتقليل اطاراتها نمط المداس "شتاء".

اليسروع

لزيادة نفاذية ثلاجات الثلوج الثقيلة ، بالإضافة إلى مجاميع الوزن المتوسط ​​، استخدم المسارات بدلاً من الهيكل التقليدي.

وبفضل المسارات ، تصبح الوحدة أكثر استقرارًا ، مما يسمح باستخدامها التضاريس مع التضاريس الصعبةعلى سبيل المثال ، على المنحدرات ، والنزول الحاد والصعود.

مقابض تحكم

لتحريك محراث الثلج (غير ذاتية الدفع) ولإجراء مناورات مختلفة ، يتم استخدام مقابض طويلة.

يمكن وضع زر البدء على المقبض (إذا كانت الوحدة كهربائية) أو رافعة الغاز في حالة منفاخ الثلج بالبنزين.

لوحة التحكم

على بعض snowplows ذاتية الدفع يمكن للمرء أن يلاحظ لوحة تحكم وحدة كاملة.

على لوحة يمكن وضعها: قفل الإشعال ، العجلة أو زحافة تحكم محرك الزاحف ، محدد السرعة (الأمامي والخلفي) ، ذراع الميل المزلق ، تحكم المثقاب ، ضوابط المحرك ، المصباح الهالوجين على زر.

ما يلي هو نظام اشتعال النظام الكهربائي لوحدة بنزينوالتي لا تختلف في تعقيدها وهي قياسية لهذا النوع من الأجهزة. يمكن أن يكون مفيدا في استكشاف الأخطاء وإصلاحها في نظام الإشعال بأيديكم.

مبدأ تشغيل الوحدة

اوجير سنو منفاخ يعمل وفقا للمبدأ التالي. بعد بدء تشغيل المحرك أو البنزين أو الكهرباء ، يبدأ المثقب بالتدوير بسرعة عالية. عندما يغرق الدلو في الثلج ، يبدأ المثقب بتحريكه نحو المركز. بما أن الشفرة مثبتة في وسط المثقب ، فإنها تلتقط الثلج وتلقي به من خلال المزلق.

مبدأ العملية وحدة دوارة لا يختلف كثيرا. بعد بدء تشغيل المحرك ، يبدأ العضو الدوار بالتدوير. ينغمس الدلو في الثلج ، وريش الدوار تلتقط كتلة الثلج ، وتسحقها وتلقي بها من خلال الشلال.

اثنين من مرحلة الثلج منفاخ يعمل هكذا.بعد بدء تشغيل المحرك ، يبدأ الدوران ليس فقط من المثقب ، ولكن أيضا من الدوار الذي تم تركيبه خلفه. عندما يدخل الثلج إلى الدلو ، يتم إمساكه بواسطة البرغي ويتم تغذيته إلى وسط الغلاف. نظرًا لأنه يتم تثبيت الدوار في وسط الدلو ، يتم التقاط الثلج بواسطة شفراته ويتم إخراجه من خلال المزلق.

الأعطال الشائعة لعارضات الثلوج وأسبابها

على الرغم من بساطة التصميم ، فإن آلات الثلج معرضة أيضًا لأعطال. يمكن أن تكون الأعطال بسيطة ، والتي يمكن للمستخدم إصلاحها بأنفسهم ، أو أكثر تعقيدًا. في مثل هذه الحالات ، لن يكون إصلاح خزان الثلج ممكنًا بدون مساعدة أخصائي. يتم التعبير عن الأعطال الأكثر شيوعًا للثلج في ما يلي.

1. لن يبدأ منفاخ الثلج. قد يكون السبب عبارة عن قابس شراري خلل أو اتصال ضعيف للكابل عالي الجهد في الملف أو في غطاء قابس الإشعال.
2. المحرك غير مستقر. غالبًا ما يحدث هذا السلوك للمحرك عن طريق توصيل أقطاب توصيل الإشعال أو فجوة مثبتة بشكل غير صحيح بينهما.
3. العادم الأسود. قد يظهر الدخان الأسود بسبب النوعية الرديئة من البنزين أو بسبب خامدات الهواء المكربن ​​المغلقة.
4. توقفت الوحدة عن التحرك للأمام. قد تحدث هذه المشكلة بسبب ضعف كبل محرك الأقراص ، بسبب عدم محاذاة محرك الاحتكاك أو حزام الجر.
5. اهتزاز قوي. تبدأ الوحدة في الاهتزاز بشكل مفرط إذا تم فك البراغي التي تثبت المحرك بالإطار.
6. حبل المبتدئين لا تنسحب. هذا يعني أن دولاب الموازنة متوقف بطريقة ما. ستحتاج إلى فتح غطاء يخفي آلية دولاب الموازنة والعثور على سبب التشويش.
7. توقفت الوحدة عن رمي الثلج. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لحدوث عطل: سقوط جسم غريب في المثقاب (الدوار) ؛ تم قطع البرغي الوقائي. تشغيل المحرك في دورات منخفضة ؛ دفع حزام الزلات بسبب سوء التوتر أو قطع تماما ؛ المغطاة مغطاة بالجليد ولا يمكن أن تدور.

لن يبدأ منفاخ الثلج

إذا لم يبدأ منفاخ الثلج ، فيجب عليك أولاً وقبل كل شيء التأكد من توافر الوقود وجودته: لن يبدأ المحرك إذا كان في الخزان لمدة 3 أشهر تقريبًا. من الضروري استنزاف البنزين القديم وإعادة تعبئته وضخه في المكربن ​​(إذا تطلب الأمر ذلك عن طريق التعليمات) ومحاولة تشغيل المحرك. عادة ما يعطي استبدال الوقود نتيجة إيجابية.

يمكن أن تحدث مشاكل في بدء تشغيل المحرك في الحالات التالية.

1. يقوم جهاز استشعار الزيت بإيقاف تشغيل المحرك. من الضروري التأكد من وجود كمية كافية من الزيت في علبة المرافق مع مقياس خاص. إذا كان كل شيء على ما يرام مع مستوى الزيت ، يمكنك محاولة إيقاف تشغيل المستشعر. إذا بدأ المحرك بعد إيقاف تشغيل المستشعر ، فيجب استبداله.
2. بعد الضغط على زر البداية ، يكون المبتدئ في مكانه.. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من البطارية ، لأنه في درجات الحرارة المنخفضة يتم فقدان شحن البطارية بسرعة. يجب شحن البطارية في غرفة دافئة ، ثم تركيبها في الوحدة وبدء تشغيل المحرك ببدء التشغيل. أيضا ، قد لا تبدأ بداية إذا كان يكسر. تحقق من ذلك بسيط للغاية: حاول بدء تشغيل المحرك مع بدء يدوي. إذا بدأ المحرك ، إصلاح أو استبدال التجميع المبتدئين.
3. بداية صعبة لتدوير محرك العمود المرفقي. يمكن سماع ذلك من خلال الصوت المنخفض المميز. من الصعب تطويع العمود المرفقي ، وعادةً ما يكون ذلك بسبب تجمد الزيت في البارد الموجود في المحرك. من الضروري وضع الوحدة في مرآب دافئ لفترة من الوقت ، حتى يدفأ المحرك إلى درجة حرارة الغرفة ، وبعد ذلك ينفخ منفاخ الثلج إلى الشارع ويبدأ تشغيل المحرك.

من المهم! أبدا محاولة لتدفئة المحرك مع موقد اللحام. في معظم الحالات ، يؤدي هذا إلى انفجار الوقود والنار. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إرفاق العديد من الأجزاء البلاستيكية بالمحرك ، والتي يمكن أن تتشوه عندما تتعرض لدرجات حرارة عالية.

إذا لم يبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بمساعدة مساعد يدوي أو بمساعدة جهاز كهربائي ، أو توقف بعد البدء ، فقد يكون هناك "جُلدان" من الانهيار: وحدة إشعال أو مكربن.

مشاكل مع شمعة واشتعال

للتأكد من عدم تشغيل المحرك بسبب قابس الإشعال ، يجب أن يكون مفككًا من الاسطوانة. تفقد أقطابها. إذا كانت مغطاة بالسخام أو غمرت بالوقود ، ثم تنظيفها جيدا وجافة جيدا و ضبط التخليص الصحيح - يجب أن يكون 0.75 ملم.

بعد ذلك ، قم بما يلي. ضع الغطاء على الشمعة ثم المسه (مع الجوز المعدني) على جسم الأسطوانة الخاص بالمحرك. اسحب مقبض المشغل اليدوي للماكينة. في هذه الحالة ، يجب أن تظهر شرارة بين الأقطاب الكهربائية للشمعة. في الحالة التي لا تظهر فيها الشرارة ، تكون ضعيفة أو تنحرف نحو العازل ، ثم يجب استبدال الشمعة بواحد جديد.

إذا لم يكن هناك شرارة بعد استبدال الشرارة ، فيجب البحث عن السبب في نظام الإشعال (لفائف ، مغنيط ، إلخ). في أغلب الأحيان يحل المشكلة السيطرة على الاشتعال.

1. إزالة الغطاء الذي يغلق magneto.
2. قم بإزالة البراغي التي تحمل وحدة الإشعال.
3. خذ قطعة صغيرة من الورق من ورقة A4 العادية. لفة الورق 4 مرات.
4. أدخل شريطًا من الورق أسفل وحدة الإشعال ، كما هو موضح في الصورة التالية.
   
5. اﺿﻐط اﻟﻣﻟف ﻋﻟﯽ اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾس اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﯾﺔ واﺣﮐم رﺑط اﻟﻣﺷﺎﺑﮐﺎت. في هذا التعديل يمكن اعتبار قاذف محرك محرك الاشتعال فوق.

تعديل الصمام

إذا كان منفاخ الثلج لا يبدأ بشكل صحيح ، أو بعد بدء تشغيل المحرك ، تسمع أن الثورات تطفو ، ثم قبل كل شيء تحقق من فلتر الهواء. إذا كان مسدودا ، شطفها جيدا وجففها جيدا.

والسبب التالي للانعطاف العائم هو صمامات غير منظمة للمحرك. يتم ضبط الصمامات بهذا الترتيب.

1. قم بفك قابس الإشعال.
2. قم بإزالة الغطاء الذي يغطي كتلة الصمام.
   
3. إزالة الغطاء ، سترى الأسلحة الروك من الصمامات.
   
4. بعد ذلك ، ستحتاج العثور على نقطة ميتة من المكبس، وهذا هو ، موقفها العلوي المدقع.يتم ذلك باستخدام مفك البراغي الذي تم إدخاله في الفتحة التي كانت توجد بها الشمعة. عند تدوير محور المحرك بواسطة البكرة ، حقق مثل هذا الموضع الذي يكون فيه المكبس في الموضع العلوي. في هذه الحالة ، ينبغي أن تكون الأسلحة الروك للصمامات فضفاضة.
5. أولا ، يتم ضبط صمام السحب ، واحد على اليمين. بينه وبين شعاع يجب أن يكون فجوة من 0.1 ملم. لتحديد التخليص المطلوب استخدام مقياس خاص.عادة ، إذا قمت بإدخال التحقيق في الفجوة ، فإنه لا ينبغي أن تمشي بحرية كبيرة ، ولكن لا ينبغي أن تكون ضيقة للغاية. أولا ، قم بفك القفص (الذي هو أصغر) على ذراع الروك على اليمين ، ثم أطلق الجوز الكبير.
6. أدخل المقياس تحت نير وسحب الجوز برفق. تحقق من قوة التحام عن طريق تحريك الجهاز قليلاً.
   
7. بعد ضبط قوة التحامل المطلوبة ، قم بإحكام تثبيت locknut.
8. يتم ضبط صمام العادم بالمثل. تحتاج فقط إلى سمك التحقيق من 0.15 ملم.
9. بعد ضبط الصمامات ، أغلق غطاء هذه الوحدة وابدأ تشغيل المحرك.

مشاكل مع المكربن

آخر الجاني الذي لا يبدأ سنووبلو قد يكون مكربن ​​معيبة. السبب في أن أكشاك الثلج يمكن أن تكمن في انسداد قنوات الوقود في المكربن ​​، خاصة إذا كان المحرك يتوقف عند إغلاق المثبط.

إذا نظرت إلى المكربن ​​لمنفاخ الثلج ، قد يبدو أنه من الصعب البناء. لكن في الواقع ليس كذلك. يوضح الشكل التالي نموذج المكربن ​​الذي يوجد غالبًا على آلات الثلج.

المكربن ​​جهاز ثلجير:

• غرفة عائمة
• تعويم مع صمام إبرة ؛
• غرفة الخلط
• الناشر.
• صمام الخانق
• رذاذ.
• صمامات الوقود
• صمام الهواء
• طائرة.

لكمية الوقود في المكربن ​​يجتمع تعويم. إذا انخفضت كمية الوقود ، يتم خفض الطفو ويفتح صمام الإبرة إمدادات الوقود. عندما يكون ذلك كافياً ، ترتفع العوامة مرة أخرى ويغلق الصمام المدخل. علاوة على ذلك ، بعد الغرفة مع الطفو ، يمر الوقود خلال الطائرة والرش إلى خزان الخلط. في ذلك ، يتم خلط الوقود مع الهواء ، والذي يدخل الغرفة من خلال مدخل. ينظم تدفق الهواء بواسطة دواسة الوقود.

سبب فشل المكربن ​​هو أساسًا انسداد القنوات التي يدخل من خلالها البنزين إلى غرفة الخلط. لذلك حاجة تنظيف المكربن.

1. قبل بدء التنظيف ، قم بفك الجوز الجانبي الموجود على خزان المكربن. هذا هو الفلين الذي يمكنك استنزاف البنزين. لا تنس أن تحل محل حاوية صغيرة عند فك الفلين.
   
2. المقبل ، يجب عليك فك الكأس نفسها.
   
3. في كثير من الأحيان داخل الكأس يمكن للمرء أن يلاحظ تراكم الأوساخ الزيتية التي تحتاج إلى إزالتها.
   
4. بما أنه من الواضح أن هناك الكثير من التلوث ، سيكون من الضروري تنظيف مجموعة الوقود بأكملها. للقيام بذلك ، افصل المكربن ​​من اسطوانة المحرك. إزالة المكسرات عقد فلتر الهواء.
   
5. أزل الفلتر من الأزرار.
6. بعد ذلك ، افصل كل خرطوم الدفع والوقود من المكربن.
7. افصل رافعة السحب عن المكربن ​​وأزل المجموعة بأكملها من المسامير.
8. في الجزء السفلي من المكربن ​​سترى عوامة وختم مطاطي. يجب إزالته وشطفه جيدا.
   
9. بعد ذلك ، تحتاج لتنظيف الطائرة. وهي تقع في الجزء المركزي من الجسم. يمكن أن يكون مفكوك مع مفك البراغي. لتنظيف الفوهة ، يمكنك استخدام إبرة خياطة أو سلك رفيع.
   
10. تحت فوهة هو كم صغير في شكل أنبوب. وينبغي أيضا إزالة وتنظيف جميع الثقوب ، بما في ذلك الجانب.
11. بعد ذلك ، أزل العوامة بإبرة عن طريق سحب دبوس بملاقط. اغسل الجزء في البنزين وجففه جيدًا.
    
12. لمواصلة تنظيف المكربن ​​، تحتاج إلى فك المسمار البلاستيك في الجزء العلوي من التجمع. ولكن قبل فك ، تحتاج إلى تذكر كم ثمل. في هذا المثال ، يبرز البرغي حوالي 2-3 ملم.
    
13. فك المسمار ، سترى سدادة مطاطية. وينبغي أيضا إزالتها.
    
14. يجب غسل الثقب في الجسم ، في المكان الذي توجد فيه سدادة ، وتنفخ بالهواء المضغوط. يمكنك استخدام الضاغط أو مضخة يدوية عادية. للغسيل ، يمكنك استخدام البنزين أو خاصة غسل السائل.
    
15. صب السائل في جميع الثقوب الداخلية والخارجية في جسم المكربن ​​التي ستراها ، ثم تفجيرها بالهواء.
16. يحدث تجميع المكربن ​​وتثبيته على المحرك بترتيب عكسي.

عادة ، لا يلزم تعديل المكربن ​​، حيث يتم إصلاح الخيط من المسمار تعديل بواسطة الغراء.

استبدال محرك الأقراص في محراث الثلج

أحزمة القيادة الثلجية مصممة لنقل الحركة الدورانية من عمود الإدارة إلى المحرك.

في آلات الثلج هناك نوعان من الأحزمة. يربط الحزام الأول عمود وحدة المثقاب مع عمود الإدارة ، بينما يقوم الثاني بنقل الحركة الدورانية إلى العجلات.

لذلك ، إذا لم يهب محرك الثلج إلى الأمام ، أو لم يتم تدوير المسمار الخاص به ، فعليك أن تصدق الأحزمة ، وإذا لزم الأمر ، استبدلها. لتثبيت الحزام على snowblower ، اتبع هذه الخطوات.

1. افصل المزلق عن محراث الثلج.
2. أزل الغطاء الواقي الذي يغطي البكرات بأحزمة.
   
3. افصل آلية المثقاب من محرك الوحدة بفك مسامير قليلة.
   
4. بعد ذلك ، ستحتاج إلى وضع حزام جديد على بكرة ثلثي ، أي على بكرة آلية المثقب. يجب أن يكون حجم الحزام مماثلاً للحزام الممزق.
   
5. اسحب آلية البرغي (قد تحتاج إلى مساعدة شخص آخر) إلى المحرك وضع الحزام على بكرة عمود المحرك بحيث يقع على جانب واحد أسفل بكرة الضغط بنابض ملحق به. تعمل الاسطوانة على شد الحزام.
6. عندما تقوم بربط آلية اللولب بالمحرك ، سيكتمل تمامًا استبدال حزام المثقاب.

في الحالات التي ترفض فيها الوحدة القيادة ، قد يكون هناك سببان: ارتداء حلقة الاحتكاك وكسر حزام الدفع بالعجلات. إذا كان الاحتكاك على ما يرام ، فإن إصلاح الانهيار هو تغيير حزام المحرك.

يتم استبدال حزام المحرك بنفس طريقة حزام الأمان. فقط بعد فصل آلية المثقاب ، من الضروري إزالة الغطاء الذي يخفي بكرة عجلة الدفع (المشار إليها بواسطة السهم).

منفاخ الثلج لا يتحول أو يتحول ببطء

يمكن أن تنتج مشاكل في دوران البريمة عن عدة أسباب: قطع البراغي الواقية ، أو الشد غير الكافي ، أو كسر كابل محرك البريمة ، وكسر علبة تروس محرك الأقراص.

القص استبدال الترباس

إن حقيقة عدم تحول المسمار اللولبي لإزالة الثلج يمكن أن يتأثر ليس فقط بحزام المثقاب ، الذي تمزقه ، ولكن أيضًا بواسطة مسامير القص. هذه الأخيرة مصنوعة من معدن ناعم وتساعد على ربط المثقب.

إذا واجهت البريمة الدوارة عائقًا ، مثل كبح أو حجر ، فإن البراغي تقطع ، يتوقف المثقاب ، وتلاحظ أنه لا يخرج الثلج أثناء تشغيل المحرك. وبالتالي ، فإن براغي القص تؤدي وظيفة الحماية وتمنع تلف علبة التروس ، وكذلك المثقب نفسه.

القص استبدال الترباسإذا لم يتم تدوير المثقاب ، فهو بسيط للغاية.من الضروري محاذاة الفتحة الموجودة على المثقب مع الفتحة الموجودة على العمود وإدخال مسمار داخلها ، ثم إصلاحه بجوز أو مقطع زنبركي ، كما هو موضح في الصورة التالية.

استبدال كابل محرك اوجير

في بعض الأحيان يؤدي ضعف كبل محرك البريمة إلى جعل ثلج الثلج يرمي الثلج بشكل سيئ. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن بكرة الضغط مع كابل متصل بها بقوة غير كافية يضغط على حزام محرك الأقراص. أحيانًا ينكسر هذا الكابل ، مما يؤدي إلى توقف المسمار الثلجي. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري استبدال كبل محرك البريمة. أولاً ، تتم إزالة الكبل من مقبض الوحدة ، ثم يتم فصله من بكرة الضغط.

إصلاح اوجير والعتاد

إصلاح المثقاب ، أو بالأحرى من علبة التروس الخاصة به ، المسؤولة عن نقل الحركة الدورانية إلى عمود المثقاب ، مطلوب عندما لا تدور رمح الأخير ، أو تكون حركاته متقطعة. علبة التروس عادة ما تفشل بسبب ارتداء التروس الطبيعي.

في بعض الأحيان ، يمكن أن تنكسر أسنان التروس إذا قام المستخدم بتثبيت مسامير عادية (معدنية) على عمود المسمار بدلاً من قطع البراغي. في هذه الحالة ، عندما يصل المسمار المنقولة إلى عقبة صلبة ، لا يتم قطع البراغي ، ويقع الحمل بالكامل على تروس علبة التروس ، والتي تفشل منها.

في الصور التالية ، يمكنك أن ترى كيف تبدو تروس علبة التروس الجديدة والبالية.

لإزالة علبة التروس ، تحتاج إلى فصل آلية إزالة الثلج بالكامل من المحرك. كيفية إزالة المسمار ، وصفها أعلاه. المقبل ، تحتاج إلى تفكيك اوجير للوصول إلى علبة التروس التي شنت على رمح.

يتكون صندوق علبة التروس من نصفين ، يتم تثبيتهما معاً. بعد إزالة البراغي ، سوف ينقسم الجسم ، وسترى معدات التروس والعتاد المعتادة المثبتة على العمود.

في كثير من الأحيان ، كسر الأسنان على ترس عادي ، لذلك يجب إزالتها من رمح واستبدالها بأخرى جديدة.

بعد التزييت ، قم بتحويل علبة التروس وجمع آلية إزالة الثلج بأكملها بترتيب عكسي.

إصلاح حلقة الاحتكاك

حلقة الاحتكاك هي جزء من ناقل الحركة ، الذي يتم تعيين عجلات من منفاخ الثلج في الحركة.

يتم تثبيت الحلقة على عجلة القابض.

في التشغيل العادي لمحراث الثلج ، وفقًا لجميع قواعد تبديل السرعات ، فإن حلقة الاحتكاك تكون عرضة للتآكل البطيء جدًا.ولكن إذا انتهكت القواعد ، يتم مسح هذا العنصر بسرعة ويفشل.

قد تكون أسباب ارتداء خاتم القابض المطاط على النحو التالي.

1. خلال تشغيل الوحدة يقوم المستخدم بتبديل التروس دون إيقاف الماكينة. في هذه الحالة ، فإن الختم المطاطي يعاني من الأحمال الثقيلة والتآكل. عندما ترتدي الحلقة ، تتشوه الحلقة المعدنية ، وبعدها يتوقف الثلج عن الحركة.
2. التآكل السريع للحلقة وظهور الأخاديد العميقة على ذلك يسبب تحكم مهمل في الوحدة. وهذا يعني أن المشغل يسمح بزلاقات العجلات ، على سبيل المثال ، في الصعود ، أو على الأجزاء الصعبة من الطريق أو في الانجرافات الثلجية الكبيرة.
3. أيضا يرتدي القابض بها من عاديا حلقة التآكل بسبب الرطوبة. إذا ، بعد العمل ، لا يتم اتخاذ أي تدابير وقائية لإزالة المخلفات الثلجية من هذه الكتلة ، سوف تصدأ الحلقة ، وتنهار ، ولن يؤدي قابض الاحتكاك إلى أداء وظائفه.

عندما ترتديه قابض الاحتكاك ، تبدأ الوحدة في الرعشة أو تتوقف تمامًا. هناك أيضا مشاكل عند تبديل سرعة الوحدة وعند التبديل اتجاه الحركة (ذهابا وإيابا).

إصلاح قرص الاحتكاك بأيديهم على النحو التالي.

• غاز الصرف من الخزان
• ضبط الوحدة على الموقف لتلك. الصيانة ، كما هو موضح في الشكل التالي ؛

• قم بإزالة العجلات من الوحدة ؛
• إزالة غطاء علبة المرافق بفك 4 أو 6 مسامير (وفقًا لنموذج الجهاز) ؛
• تفكيك الهيكل
• إزالة الشفة اليمنى واليسرى (انظر الصورة أدناه) - هذه هي الأغطية التي تغطي المحامل ؛

• حرك المحور السداسي إلى اليسار وقم بإزالة قرص الاحتكاك منه.

إذا لم يتم تهالك الحلقة فقط ، ولكن أيضًا العجلة نفسها ، فستكون هناك حاجة إلى مخلب احتكاك كامل.. لاستبدال الحلقة المطاطية ، قم بفك المسامير الأربعة ، قم بإزالة الجزء البالي وأدخل جزءًا جديدًا في القرص ، ثم أعيدي إحكام ربط المشابك.

يتم تنفيذ تجميع مجموعة الاحتكاك بالكامل وقاذفة الثلج ككل في الترتيب العكسي.

نصائح للتشغيل السليم للثلج

من أجل إطالة عمر Snowplow وتقليل احتمالات الأعطال المختلفة ، يجب اتباع قواعد معينة لرعاية هذا النوع من المعدات.

1. قبل بداية فصل الشتاء أمر ضروري تحقق من كل مسامير التثبيت على منفاخ الثلج ، وإذا لزم الأمر ، شدهم.يجب أيضًا التحقق من توتر الحزام وحالة جميع الأجزاء المتحركة في الوحدة.
2. تسليم الجهاز ، تحقق سلامة رمح مكشطة، التي مهمتها - لتتخلص من الثلوج من الأرض. إذا كان هذا الجزء قد تهالك وليس استبداله في الوقت المناسب ، فسيؤدي ذلك في المستقبل إلى إلحاق الضرر بجسم المثقب.
3. احترس من مستوى زيت علبة المرافق. لهذه الأغراض ، على السكن من علبة المرافق لديها مسبار خاص. كلما قمت بفحص مستوى الزيت ، كلما قل احتمال فشل المحرك. في المتوسط ​​، سيتم استهلاك النفط بعد 25 ساعة من تشغيل جهاز ثلثي.
4. بعد انتهاء إزالة الثلج ، لا تقم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور. من الضروري السماح بتشغيل الماكينة في وضع الخمول باستخدام المثقب الدوار. هذا سيسمح للأجزاء المتحركة من ثلوج للتخلص من بقايا الثلج والجليد. يوصى أيضاً بصب وحدات الوحدة ، مغطاة بالثلج أو الثلج ، بالماء الدافئ ، ثم مسحها وتجفيفها. إذا وصلت الرطوبة إلى آليات الوحدة ، فيمكنك إزالتها باستخدام رذاذ الكيروسين (تباع في اسطوانات). بعد تنظيف محراث الثلج يجب تخزينه في مرآب دافئ أو غرفة أخرى.
5. على الأقل مرة واحدة في الموسم تحقق وتنظيف سد اعة. إذا لزم الأمر ، استبدل الجزء بأخرى جديدة.
6. أيضا ، مرة واحدة في الموسم تحتاج إلى تليين جميع محامل وعلبة التروس وغرابة. لتزييت يمكن استخدم LITOL-24.
7. قبل إرسال جهاز إزالة الثلج للتخزين طويل الأجل ، من الضروري: إزالة الأوساخ المتراكمة على جميع أجزاء الوحدة ؛ إزالة كل الرطوبة من جميع العقد من الجهاز ؛ استنزاف جميع البنزين من الخزان وتليين جميع بنود العمل. قم بإزالة البطارية (إذا تم توفيرها من خلال تصميم الوحدة) وتخزينها بشكل منفصل عن الجهاز.

أما بالنسبة لمحاريث الثلج الكهربائية ، فإن العناية بها تتم بنفس طريقة محطات البنزين ، باستثناء قواعد صيانة المحرك.