كيفية إصلاح مضخة سيارة بيديك

ضاغط السيارة هو جهاز يبسط عملية تضخيم الإطارات بشكل ملحوظ ، والتي تم تنفيذها بشكل تقليدي باستخدام مضخة يد أو قدم. يمكن أن تعمل هذه الوحدة في الوضع التلقائي ، ولها حجم صغير ، وتضخم الإطارات معها لا يتطلب استخدام الجهد البدني. على الرغم من أن autocompressor لا يحتوي على بنية معقدة ، فقد تفشل بعض مكوناته في النهاية. لإصلاح الجهاز بنفسك ، يجب أن يكون لديك فكرة عن كيفية عمله وعلى أي مبدأ يعمل.

جهاز ومبدأ تشغيل الضواغط

ضواغط لعجلات الضخ هي من النوع الغشائي والمكبس. تم تصميم كلا النوعين من الأجهزة لضغط الهواء وتختلف ليس فقط في التصميم ، ولكن أيضا في مبدأ التشغيل.

جهاز الأغشية

إذا نظرت إلى جهاز ضاغط من نوع غشاء السيارات ، فيمكنك أن تفهم أن العنصر الرئيسي للوحدة التي يتم ضغط الهواء بها ، هو الغشاء. وهي مصنوعة من المطاط أو المعدن.

يتكون الضاغط التلقائي الغشائي من العناصر التالية:

• محرك كهربائي يقود محرك وحدة الضاغط ؛

• غرف الضغط التي يتم تثبيت 2 صمامات.
• غشاء من المطاط والبوليمر أو المعدن الموجود في غرفة الانضغاط ؛
• قضيب يربط المكبس بالغشاء؛
• مكبس متصل بقضيب وقضيب توصيل ؛
• ربط قضيب وكرنك.
• علبة المرافق ، والتي تضم آلية كرنك (KSHM).

Avtokompressor يعمل على المبدأ التالي. يحول الكرنك دوران عمود المحرك إلى حركة ترددية لقضيب التوصيل. الشخص المتصل بالمكبس يضعها في حركة.المكبس ، يتحرك صعودا وهبوطا ، يحدد الحجاب الحاجز في الحركة مع قضيب. عند تحريك الغشاء ، يخلق الغشاء فراغًا في غرفة الانضغاط ، بحيث يفتح صمام المدخل. عند فتح الغرفة الأخيرة مليئة بالهواء. عند الانتقال ، يتسبب الغشاء في إغلاق صمام المدخل ، وتبدأ عملية ضغط الهواء. عند الوصول إلى درجة معينة من الضغط ، يفتح صمام العادم ، وبعد ذلك يدخل الهواء تحت الضغط إلى الخرطوم المتصل بالإطار. عندما يتحرك الحجاب الحاجز لأسفل ، يتم إنشاء فراغ مرة أخرى في الغرفة ، حيث يتم إغلاق صمام العادم وفتح صمام المدخل. علاوة على ذلك ، يتم تكرار العملية برمتها الموضحة أعلاه.

من المهم! نظرًا لحقيقة أن غرفة الضغط منفصلة تمامًا عن علبة المرافق ، فإن الهواء عند المخرج من الجهاز لا يحتوي على أي شوائب. بالإضافة إلى ذلك ، في وحدات الغشاء ، يتم استبعاد تسرب الهواء من خلال الغدد أو حلقات المكبس ، مما يؤثر إيجابًا على أداء أداة الضاغط التلقائي.

وحدات المكبس

في جهاز لضخ إطارات نوع المكبس الجزء الرئيسي هو المكبس.

يتكون هذا النوع من مضخة السيارات من العقدة والتفاصيل التالية:

• المحرك الكهربائي يقود محرك الجهاز ؛
• غرف ضغط (اسطوانة) مع صمامات دخول وخروج.
• فلتر الهواء
• مكبس وجود حلقة o؛
• KSHM يتكون من قضيب وكرانك.
• علبة المرافق ، والتي تضم الساعد ؛
• مقياس الضغط ، والذي تم تصميمه للتحكم في مستوى الضغط في الإطارات ويمكن تركيبه على أسطوانة أو خرطوم.

يعمل الجهاز على النحو التالي. يتم تشغيل عجلة الساعد إما عن طريق ناقل الحركة أو القيادة المباشرة. إنه يحول حركات دوران عمود الإدارة إلى تردد ، مما يؤدي إلى تحرك المكبس لأعلى ولأسفل. المكبس ، يتحرك إلى الأسفل ، يخلق فراغ في الاسطوانة ، ونتيجة لذلك يفتح صمام السحب. يدخل الهواء الذي يمر عبر الفلتر والصمام المفتوح الأسطوانة. نظرًا للحركة الصاعدة للمكبس ، يتم ضغط الهواء الموجود في الأسطوانة. عندما يتم الوصول إلى مستوى معين من الضغط في غرفة الضغط ، يتم فتح صمام مخرج ، والذي من خلاله يترك الهواء الجهاز. علاوة على ذلك ، عندما يتحرك المكبس لأسفل ، يتم إغلاق صمام العادم ويفتح صمام السحب وتكرر الدورة.

المشاكل الشائعة مع ضواغط الترددية

بما أن تصميم الغسالات التلقائية للأغشية يختلف اختلافاً كبيراً عن جهاز المكبس ، فإن بعض حالات الفشل لهذه الأجهزة ستكون مميزة فقط لنوع معين من الركام.

تشمل الأعطال الأكثر شيوعًا للمكابس الآلية التي يمكن التخلص منها بأيديكم ما يلي:

• الجهاز لا يعمل.
• يعمل محرك الوحدة ولكنه لا يضخ الهواء.
• الجهاز لا يخلق الضغط اللازم.
• الضاغط عفويا ينطفئ.

لا يتم تشغيل الجهاز

ضواغط لتضخم الاطارات لها كابل الطاقة (ق) للاتصال بمصدر طاقة يبلغ 12 فولت. وترتبط بعض طرازات الأجهزة بقداعة السجائر الخاصة بالسيارة ، وبعضها - إلى البطارية.

في حالة عدم تشغيل المضخة ، تحقق أولاً من كبلات الطاقة للتلف.. يمكن استدعاء من قبل المختبر. أيضا ، إذا تم توصيل الضاغط إلى ولاعة السجائر ، ثم تحقق سلامة النزاهةمثبت في القابس. في حالة وجود فتيل في مهب ، يجب استبداله.

في الحالات القصوى ، قد لا يتم تشغيل الجهاز بسبب فشل المحرك. في معظم الأحيان ، يحترق اللفات المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة. من الأسهل شراء جهاز ضغط أوتوماتيكي جديد ، لأن إصلاح محرك ضاغط السيارة سيكلف 80٪ من تكلفة الوحدة الجديدة.

يعمل محرك الوحدة ، ولكن لا يضخ الهواء

إذا قمت عند تشغيل الجهاز سماع صوت تشغيل المحرك ، ولكن الهواء لا يخرج من الخرطوم ، ثم لتشخيص الوحدة ، سوف تضطر إلى تفكيكها:

• قم بفك المسامير الأربعة التي تحمل غطاء علبة المرافق ؛

• أيضا ، قم بفك البراغي الأربعة المثبتة على رأس المكبس ؛

• قم بإزالة رأس الاسطوانة.

يتم تثبيت صمام في رأس الأسطوانة ، وهو سبب متكرر لا يقوم الجهاز بضخه. للقضاء على العطل ، من الضروري إزالة الختم والقرص مع صمام من رأس المكبس.

تحت الصمام هو صغير خاتم الختمالتي يمكن أن تبلى مع مرور الوقت.عندما يتم ارتداؤه ، يكون الصمام غير محكم ويسمح بالهواء من خلاله. ونتيجة لذلك ، لا يحدث ضغط هذا الأخير. أيضا في بعض الأحيان يمكن لهذه الحلقة التحرك من مقعدها. إذا حدث ذلك ، فلن يتمكن الصمام أيضًا من الإغلاق. غالباً ما تنكسر صفيحة الصمام. في هذه الحالة ، يجب استبداله. يمكن شراء هذا العنصر ، مثل الأجزاء الأخرى ، في المتاجر عبر الإنترنت.

سبب آخر أن الجهاز لا يضخ قد يكون المسمار فضفاضةالتي تعلق بها كرنك إلى رمح المحرك.

إذا كان البرغي مفكوكًا ، فسوف يدور عمود المحرك ، وستظل العجلة الدوارة ثابتة.

الجهاز لا يخلق الضغط اللازم.

إذا فشلت محاولة تضخيم الإطارات لتحقيق الضغط اللازم ، يمكن أن يكون سبب المشكلة ، كما في الحالة السابقة ، الصمامات. تحتها يمكن أن تتراكم الملوثات المختلفة التي تتداخل مع حسن نية. لإصلاح ضاغط معززة للإطارات ، سوف تحتاج إلى ذلك تفكيك رأس المكبس وتنظيف جميع الأجزاء جيدا من الأوساخ المتراكمة.

في بعض الأحيان قد يكون سبب عدم كفاية ضغط الهواء في مدخل الوحدة تشوه الختم الدائرييرتدي على المكبس.

لإزالة المكبس ، تحتاج إلى إزالة قميص الأكمام والكمية نفسها.

قد تتشوه حلقة المكبس بسبب ارتفاع درجة حرارة الوحدة. لمحاذاة الحلبة ، يجب أولاً تخفيفه. يمكن استخدام أي مذيب 646 أو سائل WD-40 لهذا الغرض. بعد عصابة لينة ومرن ، يجب أن تكون محاذاة ، تثبيت الأكمام والقميص في المكان. تحقق ما إذا كان المكبس يتحرك في الأكمام ، يمكنك ، إذا قمت بتدوير عمود المحرك.

ينطفئ الضاغط تلقائيًا

بعض نماذج autocompressor لها الحماية المحموم. لهذا السبب ، يمكن للجهاز إيقاف التشغيل تلقائيًا ، على سبيل المثال ، أثناء التشغيل لفترة طويلة. ولكن ارتفاع درجة حرارة الوحدة يمكن أن يكون ناجماً عن خطأ مصنع ، خاصة في النماذج منخفضة التكلفة. هناك خلل في تناسب سيئة من الأكمام من الجهاز إلى القميص. في هذه الحالة ، يتم تقليل إزاحة الحرارة من وحدة المكبس ، ونتيجة لذلك ، يتم تسخين رأس المكبس والمحرك.

في هذه الحالة ، سيكون إصلاح مضخة السيارات هو إزالة الفجوة بين الغلاف والسترة (يمكنك استخدام الألواح الرقيقة من الألومنيوم أو الشحوم الحرارية).الألمنيوم الرقيق يمكن أن يكون "ملغماً" عن طريق قطع علبة بيرة عادية. الألومنيوم بحاجة إلى التفاف الأكمام ، وإدخاله بإحكام في القميص. بعد هذه الإجراءات ، يتحسن نقل الحرارة ، وسيتوقف الضاغط تلقائيًا.

خلل من autocompressors غشاء

الغشاش autocompressors نادرا ما كسر. على الرغم من أنها تتميز ببعض الأضرار الكامنة في أجهزة المكبس: تلف كابل الطاقة أو الصمامات المنفوخة في القابس ، والذي يعمل على الاتصال مع ولاعة السجائر.

ولكن لا يزال ، فإن العنصر الرئيسي لآلة تضخم الإطارات ، والتي يمكن أن تفشل ، هو غشاء. في معظم الأحيان ، يتم تصنيعها من المطاط أو المواد البلاستيكية الأخرى ، والتي تتدنى في درجات الحرارة المنخفضة وتصبح غير مرنة. إذا تم تشغيل هذا المولد التلقائي في درجة حرارة منخفضة في المحيط ، عندئذٍ سيتمزق الغشاء ببساطة.. في هذه الحالة ، سيكون إصلاح ضاغط السيارات من هذا النوع هو استبدال الغشاء.

كيفية تغيير مقياس الضغط في الضاغط

سيكون استبدال مقياس الضغط على ضاغط السيارة مطلوبًا إذا فشلت.يمكن تركيب جهاز القياس هذا بشكل منفصل عن الوحدة أو على الخرطوم أو على رأس أسطوانة.

إذا كان المقياس يعرض قيمًا غير صحيحة أو لا يعمل على الإطلاق ، فقم بفكها و شراء مماثل، مع موضوع المقابلة والمقياس.

في بعض الحالات ، قد يكون العثور على الجهاز المناسب أمرًا صعبًا. للخروج من هذا الوضع بسيط: شراء مقياس الضغط لضاغط السيارة و كوم مع موضوع مطابقة. إرفاق مقياس الضغط مع نقطة الإنطلاق إلى نهاية خرطوم ، كما هو موضح في الصور التالية.