إصلاح وصيانة ضاغط الهواء تفعل ذلك بنفسك

إن ضاغط الهواء هو جهاز متنوع واقتصادي ، وبدون ذلك فإن تشغيل مختلف المعدات الهوائية المستخدمة في الإنتاج وفي الحياة اليومية أمر مستحيل. يمكن أن تكون الضاغطات ثابتة ومتحركة ، وبالتالي توسيع نطاق استخدام هذه الوحدات.

نطاق ضواغط الهواء

تستخدم ضواغط الهواء على نطاق واسع في العديد من مجالات النشاط البشري. هذه الأجهزة لا غنى عنها للتجميع والنجارة والبناء وإصلاح العمل. أيضا ، يتم تطبيق المركبات الجوية بنجاح و في الحياة اليومية. على سبيل المثال ، يمكن استخدام وحدة منزلية لتضخم الإطارات ، أو أعمال الطلاء ، أو البخاخة الهوائية ، إلخ. كقاعدة عامة ، إنها عبارة عن ضاغط ذو محرك كهربائي يعمل على 220 فولت. للاستخدام المهني وحدة زيت دوار أكثر ملاءمة ، والتي لها عمر خدمة متزايد ولا تتطلب صيانة متكررة.

ارتفاع الطلب على ضواغط الهواء و في المجال الصناعيفي الصناعات التي تتطلب استخدام الهواء المضغوط.

هناك أجهزة بدرجة عالية من تنقية الهواء. وهي تستخدم في الصناعات "النظيفة" ، على سبيل المثال ، في الصناعات الكيميائية والصيدلانية والأغذية ، وكذلك في إنتاج الإلكترونيات.

بالإضافة إلى ذلك ، استخدمت ضواغط الهواء في صناعات النفط والغاز ، في صناعة التعدين ، في استخراج الفحم والحجر.

كيف يعمل ضاغط الهواء

يتم تحديد وحدة الجهاز لضغط الهواء حسب نوع البناء. الضواغط هي المكبس ، الدوار والغشاء. وحدات هواء المكبس الأكثر انتشارًا ، حيث يتم ضغط الهواء في الأسطوانة بسبب الحركات الترددية للمكبس بداخلها.

تخطيط الجهاز

إن مكبس ضاغط الهواء للجهاز بسيط للغاية. العنصر الرئيسي هو رئيس الضاغط. حسب التصميم ، هو مشابه لأسطوانة محرك الاحتراق الداخلي (ICE). يوجد أدناه رسم بياني لمجمع المكبس ، حيث يتم عرض جهاز الأخير بشكل جيد.

يتضمن تكوين وحدة ضاغط العناصر التالية.

1. أسطوانة. هذا هو حجم الهواء المضغوط.
2. مكبس. تحرك الحركات الترددية الهواء في الاسطوانة أو تضغط عليه.
3. حلقات المكبس. مثبتة على المكبس وهي مصممة لزيادة الضغط.
4. توصيل قضبان. يربط المكبس بالعمود المرفقي ، ويعطيها حركة ترددية.
5. العمود المرفقي. بفضل تصميمه ، يتحرك قضيب التوصيل لأعلى ولأسفل.
6. صمامات السحب والتفريغ. مصممة للاستهلاك والهواء العادم من الاسطوانة. لكن صمامات ضاغط الهواء تختلف عن صمامات ICE. وهي مصنوعة في شكل لوحات ضغط عليها الربيع. لا يتم إجبار فتح الصمامات ، كما هو الحال في محرك الاحتراق الداخلي ، ولكن بسبب انخفاض الضغط في الاسطوانة.

لتقليل قوة الاحتكاك بين حلقات المكبس والأسطوانة في رأس الضاغط تدفقات النفط. ولكن في هذه الحالة ، عند مخرج الضاغط ، يكون للهواء شوائب من مواد التشحيم. للقضاء عليها على وحدة المكبس ضبط الفاصلحيث يتم فصل الخليط في الزيت والهواء.

إذا كانت هناك حاجة لنقاء خاص من الهواء المضغوط ، على سبيل المثال ، في الطب أو في صناعة الإلكترونيات ، فإن تصميم وحدة المكبس لا يعني استخدام النفط. في هذه الأجهزة ، تصنع حلقات المكبس من البوليمرات ، ويستخدم شحم الجرافيت لتقليل الاحتكاك.

قد تحتوي وحدات المكبس على أسطوانتين أو أكثر مرتبة في شكل حرف V. على حساب ذلك يزداد إنتاجية المعدات.

يتم تشغيل العمود المرفقي من المحرك الكهربائي بواسطة حزام أو محرك المباشر. عندما يتضمن محرك الحزام في تصميم الجهاز بكرتين ، أحدهما مثبت على عمود المحرك ، والثاني - على عمود وحدة المكبس. تم تجهيز البكرة الثانية مع شفرات لتبريد الوحدة. في حالة الدفع المباشر ، يتم توصيل أذرع المحرك ووحدة المكبس مباشرة على نفس المحور.

أيضا في تصميم ضاغط المكبس يتضمن عنصر آخر مهم جدا - المتلقي يمثل حاوية معدنية. وهي مصممة للقضاء على نبضات الهواء التي تغادر وحدة المكبس ، وتعمل كخزان للتخزين.

وبفضل جهاز الاستقبال ، من الممكن الحفاظ على الضغط عند نفس المستوى وإنفاق الهواء بانتظام. للأمن على مجموعة المتلقي صمام الإغاثة في حالات الطوارئ، التي تسببت في زيادة الضغط في الخزان إلى القيم الحرجة.

أن الضاغط يمكن أن يعمل في الوضع التلقائي ، على أنها ثابتة مفتاح ضغط (مفتاح ضغط). عندما يصل الضغط في جهاز الاستقبال إلى القيم المطلوبة ، يفتح التتابع الاتصال ويتوقف المحرك. على العكس ، عندما ينخفض ​​الضغط في جهاز الاستقبال إلى الحد الأدنى المحدد ، يغلق مفتاح الضغط جهات الاتصال ،وتستأنف الوحدة التشغيل.

مبدأ العملية

يمكن وصف مبدأ تشغيل مكبس ضاغط على النحو التالي.

1. عندما يبدأ المحرك ، يبدأ العمود المرفقي في الدوران ، ويرسل الحركات الترددية عبر قضيب التوصيل إلى المكبس.
2. المكبس ، يتحرك للأسفل ، يخلق فراغ في الاسطوانة ، تحت تأثير صمام السحب الذي يفتح. نظرًا للاختلاف في ضغط الهواء ، فإنه يبدأ بالامتصاص في الأسطوانة. ولكن قبل دخول غرفة الضغط ، يمر الهواء عبر مرشح التنظيف.
   
3. علاوة على ذلك ، يبدأ المكبس في التحرك لأعلى. في هذه الحالة ، يكون كل من الصمامين في حالة مغلقة. في لحظة الضغط في الأسطوانة ، يبدأ الضغط في الارتفاع ، وعندما يصل إلى مستوى معين ، يفتح صمام العادم.
4. بعد فتح صمام العادم ، يتم توجيه الهواء المضغوط إلى جهاز الاستقبال.
5. عندما يتم الوصول إلى ضغط معين في جهاز الاستقبال ، يتم تشغيل مفتاح الضغط ، ويتم تعليق الهواء.
6. عندما ينخفض ​​الضغط في جهاز الاستقبال إلى القيم المحددة ، يبدأ مفتاح الضغط المحرك مرة أخرى.

الأخطاء الشائعة وإزالتها

المشاكل الرئيسية في تشغيل ضاغط الهواء ، والتي يمكن التخلص منها بأيديكم هي:

• المحرك لا يبدأ.
• محرك أزيز ولكن لم تبدأ؛
• الهواء (في المنفذ) لديه جزيئات ماء ؛
• انخفاض في أداء الوحدة ؛
• ارتفاع درجة حرارة رأس الضاغط ؛
• وحدة الانهاك
• دق على الاسطوانة.
• دق على علبة المرافق.
• تسرب النفط من علبة المرافق.
• التشويش دولاب الموازنة.
• جهاز الاستقبال لا يضغط.
• وحدة لا تتطور الزخم.

محرك الوحدة لا يبدأ

أولاً وقبل كل شيء ، عندما يفشل محرك الوحدة ، تأكد من وجود فولطية في الشبكة. أيضا ، لا تكون غير ضرورية للتحقق من كابل الطاقة عن الأضرار. بعد ذلك ، تحقق من الصمامات التي قد تنفجر إذا تغير التيار الكهربائي. إذا كان هناك خطأ في الكبل أو الصمامات ، فيجب استبدالها.

يؤثر أيضا على بداية المحرك تبديل الضغط. إذا تم تكوينه بشكل غير صحيح ، فستتوقف الوحدة عن التشغيل. للتحقق من تشغيل المرحل ، يجب عليك تحرير الهواء من جهاز الاستقبال وتشغيل الجهاز مرة أخرى. إذا كان المحرك يعمل ، فقم بإجراء الضبط الصحيح (وفقًا للتعليمات) لمفتاح الضغط.

في بعض الحالات ، قد لا يبدأ المحرك بسبب تفعيل التتابع الحراري. يحدث هذا عادة إذا كانت الوحدة تعمل في الوضع المكثف ، تقريبًا بدون توقف. من أجل أن تبدأ المعدات في العمل مرة أخرى ، من الضروري إعطائها بعض الوقت حتى تبرد.

رنين المحرك ولكن لا يبدأ

قد يكون بسبب ضجيج المحرك دون الدوران الدوار الخاص به أنابيب منخفضة الجهد ، من- ما يفتقر إلى القدرة على تشغيل. في هذه الحالة ، يمكن حل المشكلة عن طريق تثبيت منظم الجهد.

أيضا المحرك غير قادر على كرنك العمود المرفقي إذا ضغط المتلقي عالية جداومقاومة الضغط يحدث. إذا كان هذا هو الحال ، فمن الضروري أن ينزف الهواء من المتلقي قليلا ، ثم ضبط أو استبدال مفتاح الضغط. زيادة الضغط في جهاز الاستقبال يمكن أن تحدث أيضا مع صمام تخفيف خلل. ويجب إزالته وتنظيفه ، وفي حالة تدميره ، يجب استبداله.

الهواء الصادر له جزيئات من الماء

إذا كانت هناك رطوبة في الهواء تخرج من جهاز الاستقبال ، فستفشل رسم أي سطح. قد تكون جزيئات الماء موجودة في الهواء المضغوط في الحالات التالية.

1. في الغرفة التي تعمل فيها الوحدة ، الرطوبة العالية. من الضروري تزويد الغرفة بتهوية جيدة أو تركيب فاصل الرطوبة على الضاغط (انظر الشكل أدناه).
   
2. الماء المتراكم في المتلقي. مطلوب منه تصريف المياه بشكل منتظم من جهاز الاستقبال من خلال صمام الصرف.
3. فخ الماء المعطل. يتم حل المشكلة عن طريق استبدال هذا العنصر.

انخفاض أداء الوحدة

قد يتم تخفيض أداء الجهاز إذا حلقات المكبس يحترق أو تبلى. وكنتيجة لذلك ، يتم تقليل مستوى الضغط ، ولا يمكن للجهاز أن يعمل في الوضع القياسي. إذا تم تأكيد هذه الحقيقة عند تفكيك الاسطوانة ، فيجب استبدال الحلقات البالية.

انخفاض في الأداء يمكن أن يسبب أيضا لوحات صمامإذا تم كسرها أو تمسكها. يجب استبدال الصفائح المعيبة ، ويجب تنظيفها. لكن السبب الأكثر شيوعًا لفقدان السلطة في الإجمالي هو تصفية الهواء الانسدادالتي ينبغي شطفها بانتظام.

ارتفاع درجة حرارة رأس الضاغط

رأس المكبس قد تسخن عندما تغيير الزيت في وقت متأخر أو عند استخدام زيوت التشحيم التي لا تتطابق مع النوع المحدد في جواز السفر. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال الزيت بضاغط خاص ، مع لزوجة ، يشار إلى قيمته في جواز السفر إلى الوحدة.

أيضا ، قد يكون سبب ارتفاع درجة الحرارة من رئيس المكبس. الإفراط في تشديد براغي ربط قضيب، بسبب ما يذهب النفط سيئة على المتشددين. يتم التخلص من الخطأ عن طريق فك مسامير ربط القضيب.

الانهاك وحدة

عادة ، قد ترتفع درجة حرارة الوحدة عند التشغيل في الوضع المكثف أو في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة في الغرفة. إذا كانت الوحدة لا تزال تسخن أثناء التشغيل العادي ودرجة الحرارة الداخلية العادية ، فقد يكون السبب هو الخطأ انسداد فلتر الهواء. ينبغي إزالته وشطفه ، ثم يجف جيدا.

دق على الاسطوانة

ودعا كسر أو ارتداء حلقات المكبس بسبب تكوين السخام.عادة ما تظهر إذا كنت تستخدم النفط منخفض الجودة.

أيضا قد يكون سبب قرع على الاسطوانة ارتداء على ربط قضيب أو جلبة دبوس المكبس. لإصلاح المشكلة ، يجب استبدال هذه الأجزاء بأجزاء جديدة. عندما يتم ارتداء الاسطوانة والمكبس ، فإن إصلاح ضاغط الهواء يتكون من تجويف الأسطوانة واستبدال المكبس.

تدق في علبة المرافق

يرجع ظهور ضرب في علبة المرافق أثناء تشغيل الوحدة إلى حالات الفشل التالية.

1. ربط مسامير قضيب خففت. من الضروري تشديد البراغي بالجهد المطلوب.
2. محامل العمود المرفقي خارج الترتيب. تحتاج إلى تغيير محامل.
3. البالية المرفقية العمود المرفقي العمود المرفقي وربط قضيب البطانات. إزالة هذه الأخطاء يتكون في معالجة crankpins إلى حجم الإصلاح. يتغير أيضاً إدراج إلى أجزاء مشابهة من حجم الإصلاح.

أخطاء أخرى

إذا تم اكتشاف تسرب الزيت من علبة المرافق ، فيجب أولاً فحصها ، وإذا لزم الأمر ، استبدال الأختام. إذا لم تتحول دولاب الموازنة ، فهذا يعني أن المكبس يقع على لوحة الصمام. من الضروري توفير فجوة (0.2-0.6 ملم) بين المكبس وصفيحة الصمام.إذا انخفض الضغط في جهاز الاستقبال ، إذا تم إيقاف تشغيل الوحدة ، فيجب تنظيف صمام الفحص أو استبداله.

إذا كان الضاغط يتطور بشكل ضعيف ، فقد يكمن السبب في ذلك أحزمة محرك تخفيفالذي ينبغي تعزيز التوتر. أيضا منع المحرك من تطوير السرعة صمام الاختيار الخاطئ. يجب استبداله بواحد جديد.

كيفية تغيير الزيت في ضاغط الهواء

من الصعب جداً حساب ساعات العمل الإجمالية التي تقوم بها الوحدة. ولكن لا يزال من المستحسن ، على الأقل تقريبًا ، الاحتفاظ بسجلاتها ، حيث إن استبدال الزيت في الجهاز في الوقت المناسب يزيد بشكل كبير من مدة خدمتها. في المتوسط ​​، بالنسبة إلى جهاز جديد ، يجب ألا يتجاوز أول تغيير للزيت 50 ساعة. يتم إجراء الصيانة التالية للضاغط لاستبدال مواد التشحيم من خلال عدد الساعات المشار إليها في تعليمات الضاغط. في كل حالة ، وفقًا لنموذج الجهاز ، سيختلف هذا المؤشر.

زيت لضاغط الهواء هو أفضل استخدام العلامة التجاريةمصممة خصيصا لهذه المعدات. إذا كان من الصعب العثور على الزيت ذو العلامات التجارية ، يمكنك استبداله بأي زيت ضاغط من اللزوجة المطلوبة.

من المهم! لا يجب سكب زيت المحرك البسيط في الوحدة!

لذا ، فإن تغيير الزيت في الجهاز لضغط الهواء هو كما يلي.

1. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى فصل الجهاز من مصدر التيار الكهربائي ، وتنزف الهواء تماما من المتلقي. يجب أن تكون الأسهم على جميع أجهزة القياس في مستوى الصفر.
2. اصنع وعاءًا من زجاجة بلاستيكية يتدفق منها المزيج.
   

3. استبدل الحاوية الموجودة تحت الثقب باستنزاف الشحم وفك غطاء الجوز الذي يغلقه. عادة، يجب ألا يكون الشحم خفيفًا جدًا أو داكنًا. يقول الشحوم الخفيف أنه يحصل على الرطوبة. زيت مظلم للغاية - نتيجة لارتفاع درجة حرارة الوحدة.
   
4. بعد توقف تدفق زيوت التشحيم من علبة المرافق ، أعد تشديد الجوز.
5. المقبل ، وفك وإزالة التنفس من ثقب حشو في علبة المرافق.
   
6. صب الشحوم في علبة المرافق. إنه أكثر ملاءمة لصب الزيت من خلال علبة الري لمنع تسربها. املأ كمية الشحوم إلى وصلت إلى المعيار في نافذة العرض.
   

   

في المستقبل ، يجب عليك مراقبة مستوى الزيت في علبة المرافق باستمرار ، وإذا لزم الأمر ، قم بتكبيره.