ترميم وتعديل وإصلاح بطارية مفك البراغي

ليس سرا أن تكلفة بطارية جديدة لمفك البراغي يساوي 70 ٪ من التكلفة الإجمالية للجهاز. أثناء التشغيل ، تبدأ أي بطارية قابلة لإعادة الشحن (البطارية) في فقدان قدرتها ونتيجة لذلك تفشل كليًا أو جزئيًا. لكن لا تتخلص من البطارية التي خدمت وقتها ، لأنه يمكن إعادة إنعاشها في المنزل.

كيفية تشخيص فشل البطارية

المشاكل الرئيسية مع بطارية مفك البراغي تشمل ما يلي:

• بطارية لا يشحن؛
• يتم شحن البطارية بسرعة وتفريغها بسرعة.
• البطارية لا تحمل الشحن لفترة طويلة.

يمكن أن يكون سبب خلل في بطارية مفك البراغي هو فشل أحد عناصر التخزين أو عدة عناصر. يعد خلل جميع العلب في عبوة البطارية أمرًا نادرًا جدًا ، لذا من الممكن جدًا استعادة البطارية. وبما أن جميع البنوك متصلة في سلسلة ، فسوف تحتاج إلى تفكيك الوحدة والعثور على الوحدات المعطلة.

يتم فحص البطارية بالكامل على عدة مراحل ، مع بطارية مشحونة بالكامل.

اختبار مع متعدد

نظرًا لأن جميع مكونات حزمة البطارية يجب أن يكون لها نفس مستوى الجهد ، فلن يكون من الصعب العثور على الخلية المعيبة. لهذه الأغراض ، عادة ما تستخدم جهاز قياس متعدد ، وتحويله إلى وضع قياس الجهد. عند القياس ، والنظر الجهد المقنن لأنواع مختلفة من البطاريات:

• بطارية ليثيوم أيون (ليثيوم أيون) لديها فولطية مقدرة 3.6-3.8 فولت ؛
• تحتوي بطاريات النيكل والكادميوم Ni-Cd والنيكل والهيدروجين (Ni-MH) على جهد فلطي 1.2-1.4 فولت.

البحث عن بطارية معيبة هو كما يلي.

1. قم بتوصيل البطارية بالشاحن وانتظر شحنها بالكامل.
2. تفكيك حالة البطارية ، وإزالة كل العلب منها وقياس الجهد على كل واحد منهم.
3. يجب وضع علامة على البنوك ذات الجهد الاسمي تحت القاعدة.
4. قم بتجميع الوحدة عن طريق تثبيت جميع العناصر المستخرجة داخله ، وقم بتوصيله إلى مفك البراغي.
5. في الخطوة التالية ، تحتاج إلى تشغيل الأداة وتنفيذ العديد من العمليات معها من أجل تحقيق انخفاض ملحوظ في الطاقة.
6. بعد التفريغ ، يجب عليك مرة أخرى تفكيك حزمة البطارية وقياس الجهد على جميع البطاريات في الدائرة. إيلاء اهتمام خاص لعلب المسمى.
7. إذا لاحظت انخفاض جهد 0.5-0.7 فولت على أي بطارية ، فيمكن اعتبار هذه البطارية غير مناسبة وسيتوجب عليك استبدالها.

اختبار الحمل

لمعرفة الوقت الذي تجلس فيه البطارية بالكامل ، تحتاج إلى فحص البطارية تحت الحمل. يتم اختيار الأخير وفقًا لقدرة البطارية.

كقاعدة عامة ، من المعتاد اختيار الحمل لفحص البطارية في نطاق 35-40 واط. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام مصباح 12 فولت بقوة 40 واط.

قم بتوصيل البطارية من خلال مقياس التيار الكهربائي إلى المصباح لمدة 2-3 دقائق. يجب تنفيذ جميع القياسات مع الفولتميتر.يجب أن يكون الجهد في منافذ البطارية أكثر بقليل من 12.4 فولت. إذا سقطت خلال هذه الفترة قراءات وهي في نطاق 12-12.4 فولت ، يشير هذا إلى وجود بنوك تالفة في الدائرة. أيضا حقيقة أن الكتلة تحتوي على عناصر خاطئة يمكن أن تشير انخفاض في سطوع مصباح متصل.

طرق لاستعادة البطارية في المنزل

تجدر الإشارة إلى أن الاستعادة ممكنة فقط للبطاريات Ni-Cd مع تأثير ذاكرة واضح ، بسبب فقدان سعة البطارية. ونتيجة لذلك ، تجلس البطارية بسرعة ، وبعد الفاصل ، تبدأ في العمل مرة أخرى. هذه المشكلة سهلة الإصلاح.

1. قم بشحن البطارية بالكامل بالطريقة المعتادة ، ومن الناحية المثالية ، يجب تنفيذ الشحن بتيار صغير.
2. بعد ذلك ، يجب عليك تفريغ البطارية بالكامل عن طريق توصيل الحمل إليها. مثل هذا الأخير ، يمكنك استخدام مصباح كهربائي تقليدي في 12 فولت وقوة تصل إلى 40 واط. وبالتالي ، سيكون هناك إفراز خفيف ، ونتيجة لذلك ، لن يتم تفريغ الطبقة الخارجية للبطارية فحسب ، بل أيضًا لوحاتها الداخلية.
3. يمكنك أن تنفق من 3 إلى 5 دورات من تفريغ الشحنات. بعد ذلك ، سيتم مسح تأثير ذاكرة البطارية ، وستزداد سعة البطارية بشكل ملحوظ.

في بعض الحالات ، عندما لا يكون من الممكن شراء مصارف جديدة لحزمة البطارية ، يمكن إعادة إحيائها من خلال رفع المستوى الماء المقطرلأنه بمرور الوقت يزول الإلكتروليت في البنوك ويفشل. يمكنك استعادة البطارية على النحو التالي.

1. حدد البطاريات المعيبة باستخدام الطريقة الموضحة أعلاه.
2. قم بتفريغ البطارية بالكامل عن طريق توصيل مصباح 12 فولت (40 واط) بالمصابيح.
3. افصل العناصر غير المناسبة (المميزة) عن الباقي.
4. إزالة قطعة صغيرة من الورق العزل من الجزء العلوي من الجرة لفتح منطقة صغيرة مع الأخدود. إذا قمت بإزالة كل الورق ، فستضطر إلى لف البطارية بشريط.
5. باستخدام الثقب الرقيق بقطر 1 مم ، قم بعمل ثقب في حالة البطارية ، أي في الأخدود ، كما هو موضح في الصورة أدناه.
   

6. المقبل ، تحتاج إلى الاتصال الهاتفي في الماء المقطر المحقنة وتصب ببطء في وعاء. لاستعادة البطارية ، يجب أن تكون السعة ممتلئة تمامًا.
7. انتظر قليلاً حتى تمتص الماء جيدًا ، ثم ختم الثقوب بالايبوكسي أو الشريط.
8. الآن يمكنك لحام البنوك المستعادة ، ووضعها في نفس الأماكن.
9. قم بتجميع الوحدة وقم بإجراء 3-5 دورات ، بما في ذلك الشحن الكامل والتفريغ الكامل للبطارية. فقط بعد تنفيذ هذه الإجراءات ، سيكون من الممكن استخدام الأداة.

كيفية استبدال البطاريات المعيبة

بالإضافة إلى استعادة العناصر غير المناسبة من بطارية مفك البراغي ، فإن الإصلاح الأكثر فعالية للبطارية مفك البراغي هو استبدال البطاريات المضمنة فيها ببطاريات جديدة. قبل الإصلاح ضروري شراء بطاريات مناسبة على الانترنت. يجب أن تكون خصائصها التقنية مماثلة لتلك المشار إليها على جسم علبة علبة البطارية في مفك البراغي.

لتغيير البطاريات في الوحدة بيديك ، ستحتاج إلى حام الحديد والمواد اللازمة للحام: القصدير وتدفق الكحول (للصنوبري).

يتطلب استبدال البطاريات قواعد معينة.

1. لتوصيل العلب تحتاج إلى استخدام الألواح ، التي كانت مختومة مسبقًا من البطاريات. لديهم المقطع العرضي الصحيح والمؤشر المطلوب للمقاومة.
2. أن لا اسخن البنوك خلال لحام ، يجب أن تنفذ بسرعة. التسخين المفرط للبطاريات قد يجعلها غير صالحة للاستعمال.
3. بطاريات متصلة في سلسلة: ناقص كل يمكن أن يتصل مع زائد من التالي.
4. بعد جمع حزمة البطارية ، اقض على الأقل 3 دورات من التفريغ الكامل وشحن البطارية.

مفك تحويل إلى الليثيوم

غالباً ما يغير أصحاب مفكات البراغي المصنوعة من بطاريات النيكل والكادميوم أيونات الليثيوم ، عندما تكون البطاريات "الأصلية" معطلة تماماً. تغيير مفك البراغي لبطاريات الليثيوم 18650 ليست صفقة كبيرة. من الضروري فقط الحصول على التفاصيل الضرورية: بطاريات الإصبع بالكمية المطلوبة وبطاقة شحن BMS (نظام إدارة البطارية). جميع الأجزاء يمكن شراؤها على مواقع الصين.

تم تصميم BMS للتحكم في عملية الشحن / التفريغ من جميع العناصر بشكل منفصل ، ومستوى الاستهلاك الحالي ودرجة الحرارة. أيضا BMS قادر على موازنة البطاريات. يتم تحديد وحدة التحكم هذه وفقًا لعدد العلب التي تحتاج إلى الشحن.

على سبيل المثال ، يعني التعيين BMS 5S أن وحدة التحكم مصممة لـ 5 عناصر.

اختصار "18650" يشير إلى حجم البطارية ، التي يبلغ قطرها 18 ملم وطولها 65 ملم هذه الأحجام من البطاريات كافية لاستيعابها في وحدة تزويد الطاقة لمفك البراغي.

على سبيل المثال ، سيتم النظر في نقل مفك براغي بطارية Ni-Cd إلى 4 بطاريات ليثيوم. وفقا لذلك ، سيتم احتساب BMS على 4 عناصر. فيما يلي رسم بياني لتوصيل BMS بالبطاريات.

بعد ذلك ، تحتاج إلى توصيل البطاريات ، لحامها معاً بالتسلسل ، كما هو موضح في الرسم التخطيطي ، ثم توصيلها بلوحة التحكم.

يتم وضع جميع المكونات في هيكل البطارية. في هذه المرحلة ، اكتمل تعديل مفك البراغي البطارية.

أثناء تشغيل مفك البراغي ، يقوم جهاز التحكم بمراقبة مستوى الجهد في كل بنك. إذا اﻧﺧﻔض اﻟﺟﮭد اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﻲ إﻟﯽ أﻗل ﻣن 3 ﻓوﻟت ﻓﻲ واﺣد ﻣﻧﮭﺎ ، ﻓﺳﯾﺗم إﯾﻘﺎف اﻟﺗﻔرﯾﻎ. نفس الشيء يحدث مع المسؤول. إذا ارتفع الجهد إلى 4.2 فولت ، يتوقف الشحن.

وبالتالي ، فإن وحدة التحكم لا تسمح للبطارية بالتفريغ الكامل والشحن الزائد ، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون.

أخطاء وإصلاح شاحن البطارية

من أجل إصلاح الشحن ، من الضروري الحصول على الحد الأدنى من المعرفة في صناعة الراديو ، بالإضافة إلى جهاز "طلب" المكونات الراديوية للجهاز - جهاز اختبار. جميع أجهزة الشحن الخاصة بمفكات البراغي مشابهة لبعضها البعض ولها العقد التالية:

• جزء منخفض الجهد ، يتضمن مقوم محول ، بالإضافة إلى دارة توفر الطاقة لشحن البطارية ؛
• العاكس تنحى.
• مقوم الشبكة.

شبكة المعدلات يمكن أن تسمى العناصر الأكثر دواما لشواحن ، إذا تم استغلالها بشكل صحيح. ولكن إذا كان الشحن مصمماً للعمل من أنابيب التيار الكهربائي 120-130 فولت ، وعندما يتم توصيله من خلال المحول ، فإن الصمامات تهب ، ومن أجل إصلاحه ، يجب البحث عن الخطأ في المعدل. شواحن تعمل من 220 فولت ، وغالبا ما تحترق ترانزستورات عالية الجهد العاكس. في الوقت نفسه ، فإن بقية الأجهزة الإلكترونية لشحن أجهزة الشحن ومعيار العاكس تفشل في الحد الأدنى. أيضا يمكن اعتبار السبب في أن الشاحن لا يعمل مكثفات مثقبة أو منتفخة.

قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، سوف تحتاج إلى تفكيك حالة الشاحن. يجب القيام بذلك بعناية ، حيث أن معظم الحالات يتم تجميعها على برغي واحد وعلى المزالج التي تنكسر بسهولة.

جميع مكونات دارة الشحن الإلكترونية ضرورية تحقق مع اختبار. في معظم الأحيان ، يتبين أنه مكثف المعدل المعيب.حتى إذا كنت تشاهد خلال الفحص البصري مرحلات متضخمة ، تحتاج إلى إعادة ملحم ، واستبدالها بنظيرات العمل. بعد ذلك ، بعد تثبيت المصهر مع التقييم المطلوب ، يمكنك التحقق من تشغيل اللوحة في وضع شحن البطارية. إذا لم يتم اكتشاف أي مشاكل ، فإن مؤشرات التيار والجهد تكون ضمن النطاق الطبيعي ، ثم يمكن تركيب اللوحة في العلبة.

إذا كانت لوحة الشاحن لا تزال ترفض العمل ، ولا يتم شحن البطارية ، فإنك بحاجة إلى البحث عن المشكلة بشكل أكبر. يشير قابلية تشغيل المصهر ، بالإضافة إلى وجود الجهد على المكثف إلى أن العطل في العاكس. تشخيص العاكس هي مهمة معقدة وتتطلب تجربة معينة ، وكذلك معدات خاصة - من الذبذبات. إذا لم تكن هناك خبرة ومعدات ، فيمكن عندئذٍ إعادة الشحن عن طريق فحص جميع المكونات الراديوية وتغيير الترانزستورات ورقاقات المحول بالتناوب ، وفي كل مرة يتم التحقق من اللوحة للتشغيل.

أيضا خلال التفتيش البصري يمكنك أن ترى الثنائيات لكمات. سوف تختلف في صفارتها بسبب ارتفاع درجة الحرارة. إذا انكسر صمام ثنائي واحد على الأقل ، فسوف يختصر المحول.ما حدث يسبب فرط التسخين من الثنائيات المتبقية ، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارة اللفات المحولات والدوائر القصيرة الخاصة بهم. ولذلك فمن الضروري التحقق مع اختبار جميع الثنائيات المشبوهة وكلا من اللف للمحول. غالباً ما يظهر الشيك استراحة على اللفة الأساسية.

ومن الجدير بالملاحظة أنه في جميع المحولات تقريباً من هذا النوع توجد حماية حرارية تعمل عند درجة حرارة 130 درجة مئوية. عادة ما يقع هذا المستشعر تحت الطبقات العليا لعزل المحولات. إذا لم يكن هناك ما يستبدل المستشعر ، فعندئذ على مسؤوليتك ومخاطرك ، يمكنك ببساطة لحام أرجل المستشعر ، مما يؤدي إلى التخلص من الاستراحة. بعد ذلك ، يجب إرجاع العزل الذي تمت إزالته من اللفات إلى المكان والتحقق من تشغيل الشاحن. في معظم الحالات ، يتم حل هذا الخلل في المحولات بطريقة بسيطة إلى حد ما.